- トップ
- 検索結果
記事検索結果
608件中、17ページ目 321〜340件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.01秒)
物流の2024年問題が目前に迫る。時間外労働の上限規制は、企業規模を問わずに適用されているが、物流など一部業種は24年4月まで猶予されてきた。
―2024年の伸銅品需要の見通しは。 ... 技術講習会やメーカーの工場見学会など経営、幹部、若手の各層で親睦を深めながら流通機能を磨くための施策を積極的に実施し...
ただ、建設業などの『2024年問題』の影響で工期が従来より1―2年延びている。... 特に一般廃棄物処理は、稼働を20年経過した施設が増えてくるので当面は更新や大規模改修の需要が続き、それらを確実に受...
2029年をめどに単年度の売上高で80億円を目指す。 ... ネクサウェア社長に就任した北村隆之椿本マシナリー(大阪市西区)SE部長は「物流の2024年問題なども背景...
―建設業界で残業の上限規制が適用される「2024年問題」にどう対応しますか。 ... 24年問題にしっかり対応できないと企業が傷んでしまう。... 2024年の漢...
生産性向上へ、ロボット、人工知能(AI)、IoT(モノのインターネット)導入による積極投資を今後5-6年で本腰を入れて進める。... 特に物流の『2024年問題...
経済安全保障の重要性の高まりやドライバー不足が懸念される物流の「2024年問題」に直面し、国内での生産基盤の確保や拠点再編を検討する企業の動きが活発化していることが背景にある。 .....
「物流の2024年問題」対応を見据え、共同配送の一大拠点として積載効率の向上を図り、車両台数や二酸化炭素(CO2)排出量の削減が可能。
―2023年、中部圏の経済状況は大幅に改善しました。 ... また、新型コロナウイルス感染症の5類指定により個人消費が拡大したことも後押しとなり、コロナ禍から正常...
―2024年の鋼材需要をどう見ますか。 ... 「24年の市況感はメーカーの強気な値上げ施策を背景に、23年末のジリ安基調から強含む展開へ移行しそうだ。... 「...
2023年9月から試験運用を進めていた。... 同社は各拠点で新システムの導入を進めており、今後3年以内に全国の各物流拠点でLMS、WMSの運用を始める。... 加えて、ドライバー不足が懸念される「2...
日本家庭紙工業会(小川満会長=大王製紙上席執行役員)は物流の2024年問題に対応し、トイレット・ティッシュペーパー輸送用パレットの導入を促進する。... 物流の24年問題では時...
入場券販売・パビリオン建設支援 2025年に開幕する「大阪・関西万博」まであと1年3カ月あまり。... 建設業界では時間外労働の上限規制が4月から適用される「20...
自工会の豊田章男前会長(トヨタ自動車会長)は「今年は震災からの復興に加え、物流の2024年問題など働き方が問われる年でもある。
―2024年の需要をどう見通しますか。 ... 24年はどうみますか。 ... 原材料を始めとする各種コストは上がっており、国内メーカーも値上げ...
オークラ輸送機・大庫良一社長 危機バネに強く 物流の2024年問題が顕在化する。... 27年に迎える「アレ(創業100年)」を...
運転手の時間外労働規制強化によって輸送能力が不足する「物流の2024年問題」の解決に向け、トラックメーカーが物流事業者の人材確保に寄与する車両を相次いで投入している。... 24年夏をめどにディーゼル...
