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欧米では大企業による買収が年間1000件台に達するのに対し、日本は10―30件台にとどまっており、こうしたコーポレートベンチャーキャピタル(CVC)の活性化につなげる構えだ。

(編集委員・山本佳世子) 欧米に負けない報酬・設備 信頼維持へ「予算安定化を」 【英語を公用語】 沖縄科技大は政府が資金の...

ボルガ社は世界最大の輸送機「アントノフ」など、グループで42機を保有しており、アジアと欧米を結ぶ拠点として北九州空港の将来性を評価。

欧米と比べて、AM導入には「慎重な姿勢」(古本達明教授)だという国内の産業界だが、北陸では特にAMの中でも「粉末床溶融結合法」に積極的に取り組む企業が多い。

展望2020/富士ゼロックス社長・玉井光一氏 OEM供給拡大を足がかり (2020/1/30 電機・電子部品・情報・通信2)

「欧米に足場がある国内外の企業に数社、OEM(相手先ブランド)供給したい。

欧米の航空機、自動車メーカーが、金属3Dを活用したトポロジー設計を推進し、現在の高級部品から汎用へ広げる方針を示して印象的だった」 ―そこでルーメックスの開発の重点は。 &#...

多数のプレーヤー・サービスが乱立する欧米および日本と異なり、新興国では多額の資本を有するプレーヤーがスーパーアプリの仕組みを一気に実装して提供したからである。

「車載電池工場の生産・充放電向け物流機器は欧米、中国向けで採用や引き合いが旺盛。

帝人、独に技術拠点 複合成形材の車部品試作・評価 (2020/1/29 素材・医療・ヘルスケア)

帝人は欧米での企業買収などで、ティア1としての事業拡大を目指している。

欧米では2019年末にすでに投入しており、今後、ラインアップを拡充する。

19年には欧米の2地域へも展開し始めた。

また日系企業は軟性内視鏡や超音波画像診断装置などの診断機器は世界シェアが高い一方、放射線治療装置や血管ステントといった治療機器は欧米勢が高シェアを占め、日系が弱い課題がある。

現状維持の理由として「今後の欧米による対ロ制裁の行方(次第)」などが挙げられた。

ただ、注意したいのは、日本では人材の流動性が、欧米ほど活発ではないことだ。

エフテックは米国などのトヨタ自動車向け部品の受注拡大や、欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)の新規受注も決まった。

展望2020/横河電機社長・奈良寿氏 機械の自律的制御へ進化 (2020/1/23 機械・ロボット・航空機2)

国内だけでなく、欧米を中心に中国やインドなどグローバル展開を視野に入れている。

同社は人口減などによる国内歯科材料市場の減速を背景に欧米、中国など巨大市場の取り込みに注力している。

これにより、欧米日の3極でのプリプレグの生産体制を確立する。

24日からの「春節」(旧正月)にあわせた大型連休で、中国国内の人の移動や、日本や欧米を含めた海外への渡航も活発になる。

相馬眼 発掘!ユニコーン企業(41)Carstay 「バンシェア」で楽しみ提供 (2020/1/22 電機・電子部品・情報・通信2)

バンライフは、最低限の荷物を車に詰め込んで旅や生活を楽しむような、欧米で人気が出てきた文化。

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