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普通乗用車の同20・5%減、軽4輪トラックの同21・9%減という減少率は、いずれも過去2番目に大きい。... うち乗用車全体とトラック全体の生産は2カ月ぶり、バス生産は4カ月連続でマイ...

同年10月以降に日本で乗用車の新車にESC搭載が義務化されるのをにらみ、車輪ロック防止装置(ABS)製造の1ラインをESC用に改良するほか、新規設備を導入する。

乗用車はおおよそ4―6年のモデルサイクルがあるため、その間安定して部品の需要が見込める。

乗用車メーカー8社が26日発表した2011年度上期(4―9月)の生産・販売・輸出実績によると、全社の国内生産が前年同期を下回った。

大型小売店の販売額は消費心理が好転し伸長したほか、乗用車販売も供給制約の解消により減少幅が縮小した。

いずれも現地需要への対応だが、ウルグアイからは乗用車や小型商用車の前席エアバッグの搭載義務化が進むブラジル、アルゼンチン向けに供給する計画。

乗用車は前年同月期比7・3%減の26万3895台と10カ月連続のマイナス。... 乗用車は同5・9%減の154万9315台と2年ぶりに落ち込んだ。

一方、日本では環境性能が劣った従来型のDE車の印象が強いこともあり、乗用車では普及が進んでいない。

乗用車は同3・4%増の48万7239台、ライトトラックは同16・1%増の56万6483台だった。

乗用車を約6400台積載できる。

東洋ゴム工業は12月1日からカナダで市販向けの乗用車用と、ライトトラック用のタイヤの販売価格を引き上げる。

マクラーレン・オートモーティブ(英国サリー州、ロン・デニス会長)は5日、同社にとって初の市販乗用車である高級スポーツカー「MP4―12C=写真」を日本で発売したと発表した。

タイでは都市部こそ乗用車の人気が高まっているものの、農村部など地方ではピックアップトラックのニーズが根強い。

国内生産の車種別は乗用車が同1・5%増の60万4317台。

東南アジアの都市部では乗用車の販売が伸びているが「全体としてはピックアップトラック市場は拡大する」(細井行いすゞ社長)と予測する。

東日本大震災後に復旧が進んだサプライチェーンはほぼ正常化し、乗用車メーカー8社の国内生産の回復が鮮明となった。

内訳は乗用車が同3・5%減の374万5000台、トラックは同2・0%減の69万5000台、バスは同10・1%減の1万300台。

約5グラムの使用量で普通乗用車のフロントガラス1枚分。

これとは別に、15年9月までにサウスカロライナ州にある乗用車用・小型トラック用タイヤ工場の生産能力を現行比約3割増の日量約3万7750本に引き上げる。

10年(1―12月)の外国メーカー輸入乗用車販売は、18万255台で5年ぶりに前年比プラス。

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