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同複合材は米ボーイングの次期中型旅客機「787」にも採用されている。

ボーイングの次世代中型旅客機787型機(ドリームライナー)の納入が09年7―9月に延期される。

主力の中型ショベル向けはいすゞ自動車製。

しかし06年の中型セダン「カムリ」のモデルチェンジ時は、稼働率がほとんど落ちなかった。

両ロールは直径30センチメートル、長さ3・5メートルの中型ロールで各製造ラインに組み込まれる。

発電プラントや「ボーイング787」など最新の中型旅客機、大型船舶などからの旺盛な需要に対応。

09年のサンプル出荷開始時に標準搭載の準備を整えるが、小型・中型の普及車向けにフレックスレイを搭載しないタイプもそろえる。

大型、中型、小型トラックを合わせた累計契約は約2万台に達する。

2010年度までに中型品や小型品についても生産ラインを増強する。... 09年度内に中型品、2010年度内に小型品のラインを整備していく。これまで大型品、中型品、小型品の生産は分散していたが、生産ライ...

ホンダが他社に先んじて軽に樹脂製を採用するのは、子会社の八千代工業との共同開発で、中型で生産量を柔軟に調整できる効率的な樹脂成形ラインを構築したことも背景にある。

いすゞは今後、中型トラックの現地生産や大型トラックの日本から完成車輸出を計画している。

価格は小型トラック用(指定空気圧7キロパスカル以下)が11万250円、大・中型トラック用(同13キロパスカル以下)が13万4400円。

手狭となった本社工場から移管し、中型建機向けの走行モーターケース、旋回モーターケースを手掛けている。... 米国、中国向けの中型建機の活況を映し、フル稼働の状態だ。

(新型変速機の)燃費改善幅は5―7%が限界だが、それでも大きい」 ―新型「デミオ」などにはCVTを搭載しましたが、内製化し中型車以上にも採用する考えは。 「中型...

一方、車種別の販売実績は大型トラックが同14・7%減の4万9110台、中型トラックは同24・8%減の3万6004台。 ... 車種別では大型トラックが同19・5%減の6...

ボーイングの次期中型機「787」の主翼は三菱重工が生産を担当する。

三菱重工、川崎重工業、IHIの3社は米ボーイングの次期中型旅客機「787」の機体の約35%を担当しているが、「日本の航空機メーカーはボーイングの下請け」(大手各社首脳)にすぎな...

ホンダは「シティ」が入門中型車、「シビック」が中型車部門でトップ。

コベルコ建機は現在、本体重量20トンの中型油圧ショベルなどに日野自動車のディーゼルエンジンを採用している。

一部で好調だった航空機向けも、米ボーイング次期中型旅客機「787」の引き渡しが遅れることから、工具需要に足踏みが見られる。

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