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2016年までに米国の生産拠点を拡張し、クラッチ板の生産能力を約4割増強する。... 海外の自動車市場が好調に推移し、主力のクラッチ板などの需要拡大が見込まれる。... クラッチ板の生産能力も約4割増...

クラッチを切った状態でモーター駆動のみで走行する「EVモード」を追加し、騒音に配慮した静かな走行も実現した。

独自技術の「1モーター2クラッチ方式」のハイブリッドシステムを搭載し燃費性能を高めた。... 一つのモーターで駆動と発電を行い、一つのクラッチでモーターとエンジンを切り離すことで、高速域でのモーター走...

ロックアップクラッチ式トルクコンバーターを標準装備。

デュアルクラッチ・トランスミッション「DQ200」の生産を向こう1年間で現行の1日当たり1500基から2000基に増やし、シュコダやグループの別のブランドの需要拡大に対応する。

親会社である独部品大手の技術を導入し、「無段変速機のチェーンやダブルクラッチトランスミッションを使ったハイブリッドシステムなど、日本で発展させた技術はいくつもある」。

これに伴い、シンフォニアは華北地区の生産拠点である天津神鋼電機のクラッチ・ブレーキ販売が伸びているが、これまでは上海からの出張で販売活動を行ってきたという。

この部品はダブルクラッチトランスミッション(DCT)の主要構成部品。同社は2008年から乾式ダブルクラッチを独フォルクスワーゲン(VW)に供給し、DCT技術をリードして...

カップリングやクラッチブレーキが事業の柱だが、「自社の技術や顧客のニーズを形にしたモノづくり、ビジネスをやりたい。

具体的にはアクセル、ブレーキ、クラッチの試作部品の開発だ。

伊勢では航空機・ロケットの電装部品や空港用地上支援車両、電磁クラッチ、ブレーキ、プリンターなどを、豊橋では半導体製造用搬送機器や自動車用試験装置、パーツフィーダー、上下水道監視制御システムといった社会...

これに伴いブレーキやクラッチなど摩擦材向けの需要が高まっており、鉄からの置き換えを検討するケースも目立ってきている。 ... 織物は消防服や防災用具などに使われ、チョップにした場合、...

電動デュアルクラッチ用モーターでも高いシェアを誇る。

そこでクラッチ操作が不要な変速機を搭載するなど、オートマチック限定免許でも運転可能な車型を設定。

同国での当社製クラッチのシェアは70%あるので、比例して70万台分の伸びを見込んでいる。... クラッチは軽量、コンパクト化の進展で貢献できる。... 北米で受注が拡大しているクラッチはホンダ...

精密バネを製造する現地子会社「NHKオートモーティブ コンポーネンツ インディア」の第3工場で、19年時点でエンジン用弁バネで年8000万本、クラッチ用バネで同1億9000万本の生産能...

◇レジェンド 全長×全幅×全高=4995×1890×1480mm 車両重量=1980kg ...

昨秋発売した主力車「フィット」でリコールが相次ぎ、主因は新ハイブリッドシステムに搭載したDCT(デュアルクラッチトランスミッション)の制御ソフトだった。

日本では2013年から「スーパーGT」にシリーズ・パートナーとして参画し、14年は一部チームにクラッチシステムを供給。

MT向けクラッチ部品を製造するエクセディ社長の清水春生さんは「全世界では総需要数は上がっていく」との見通しを示す。 ... 「クラッチはタイヤと一緒で走れば走るほど減るものだ」と消耗...

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