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記事検索結果
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永守重信会長は車メーカーの内製方針に対して、「価格競争では我々の方が優位。高いものを使っていて世界の競争に勝てるのか」と指摘。
完成車両や新幹線のようなシステム全体の輸出に目が奪われがちだか、価格競争力やシステム構築面でハードルが高く、制御装置など日本の得意分野での手堅いビジネス展開が重要だと考える」(大城麻木乃...
原料のアルミ地金の価格は年初来高値を更新。... 日本は競合する他の素材も強く、市場では機能より価格の競争になりやすい。... 「価格競争から脱却し、アルミを使うこと自体をブランドにしたい。
低価格競争や米中対立で及び腰だった日本勢も巨大需要を前に決断を迫られそうだ。... 中国のEV関連ビジネスは数年前まで過度な低価格志向や技術流出の懸念から、参入をためらう日本の部材メーカーは少なくなか...
中国国内で物流分野のEVリース事業を手がける中国・地上鉄租車と協力し、価格競争力のある複数の部品をEVベンチャーに販売する。... 伊藤忠は低価格を訴求し市場を開拓する。
安価な中国製の攻勢で、価格競争力をなくしたことが主因。... さらに再生可能エネルギーの固定価格買い取り制度(FIT)終了後の発電所のリパワリングや価値評価、パネルリサイクル技術の確立...
その解決には車載電池のさらなる価格低減が不可欠だ。... 車載電池価格は下がってきてはいる。... 日本の車載電池産業が「崖っぷち」から滑り落ちぬよう、どのように価格競争力を高めるか。
量産メーカーとの価格競争に巻き込まれないためにも、オペレーターが機械を使いこなして自身の感性を引き出せるような機械を当社から提案し、プレミアムブランドの確立を目指す必要がある。
また、それに付随して微細部品加工の受注も拡大したい考えで、価格競争に巻き込まれない高付加価値の案件の獲得を目指す。 ... 近年、自動見積もりや短納期に対応する大手が台頭するなど価格...
自動化で価格競争力確保 カワトT.P.C.... 国内生産でも海外製部品に負けない価格競争力を確保し、あくまでモノづくりを国内に残す考えだ...
低価格競争に巻き込まれないためには、ユーザーに納得して購入してもらえる製品を提供する必要がある。... 豊富な品ぞろえでニーズに対応/大型設備が競争力を高める &...
コバルトの不使用は製品の価格競争力が上がるほか、供給の不安定化や紛争鉱物といった調達リスクを避けられる。 ... 電気自動車(EV)用車載電池の需要拡大でコバルトの価...
価格競争ではなく省エネ、脱炭素サービスといった価値を提供し活路を見いだしたい考えだ。 ... インタビュー/社長・秋本展秀氏 住まい電化に付加価値提供 &#...
一方で中国市場の落ち込みと低価格競争の波及、鋼材の値上がりなど懸念もある。... 懸念材料は鋼材価格の上昇。... 一方で鋼材価格の上昇を建機価格に転嫁するのは簡単ではない。
