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記事検索結果
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リチウムイオン電池は主に四つの部材があり、正極材はさまざまなメーカーが作っている。負極材は日立化成がトップで三菱は2位グループだが、自動車向けでトップを狙う。またクレハやチタン工業などが別のタイプの負...
【取締役事業開発本部長】仁保治(にほ・おさむ)氏 【横顔】「天然ガス輸送や次世代リチウムイオン電池正極材などの新規事業開発に全力投球したい」と抱負を語る。
住友大阪セメントは5日、オリビン系リチウムイオン電池正極材料を世界で製造販売できる特許ライセンスを取得したと発表した。代表的なオリビン系正極材であるリン酸鉄リチウム正極材を製造しているが、従来の契約で...
伯東は20日、リン酸鉄リチウムを正極材に用いたリチウムイオン二次電池(写真)など、中国のBYD(広東省深セン市)の二次電池の取り扱いを始めたと発表した。
2010年に新日本製鉄の持分法適用会社となり安定供給先を確保する一方、リチウムイオン電池用正極材など新素材事業の用途拡大を急ぐ。... 合金鉄1本足の経営から2本、3本と増やしていきたい」 &...
FLNG貯蔵設備開発とともに、造船での30%の省エネルギー、リチウムイオン二次電池の正極材事業を次代の成長領域に位置付ける。
量産出荷する蓄電モジュールは直射日光の当たる屋外など高温環境でも劣化の少ないリン酸鉄リチウムを正極材に使用し、鉛電池比で3倍以上の10年以上(1日1回の充放電の場合)使用可能にした。1...
炭素などの導電助剤やバインダーを正極材に混ぜ合わせないことで、活物質自体の色を可視化し、充電残量がなくなると無色になる。... リチウムイオン電池の正極材料で主流の酸化物系材料とは異なり、ネットワーク...
日立化成工業はリチウムイオン電池用負極材などを生産する茨城県内の主力拠点などで一部製品から生産を再開した。... 今週中には車載用電池向け負極材も再開する予定で、順次生産再開の幅を拡大する。... 日...
チッソはセパレーターと正極材に参入。... 正極材ではドイツのH・C・スタルクと合弁会社を設立。... 「今後は正極材分野で足場を固める」(住商)方針。
高いシェアを持つ半導体材料やリチウムイオン電池用負極材も生産している。... 第一工場では液晶テレビに使う異方性導電材や携帯電話などに使う積層セラミックコンデンサー材料、リチウムイオン二次電池用正極材...
能力増強を予定しているリチウムイオン電池向け正極材は、海外での量産を検討している」 ―セメントの値上げは業界が直面している課題です。
リチウムイオン二次電池向け正極材、コネクター材の新工場をそれぞれ約90億円を投じて建設する。特に、コネクター材は主要顧客である自動車関連メーカーの集積地に近い静岡県掛川市に立地する計画。
リチウムイオン2次電池正極材のマンガン酸リチウムは、1月の新工場稼働により年産6700トン体制となったところ、電気自動車向けの需要が伸びているところから、同1万トン規模と大型の工場を立ち上げる方向で検...
三井金属は24日、車載用リチウムイオン二次電池用のマンガン系正極材の新工場を建設すると発表した。... マンガン系正極材はリチウムとマンガンの酸化物で、同社は現在も電動工具や携帯電池向けに供給している...
三菱化学も正極材、負極材、電解液などの主要部材を国内外で増設・新設しており、車載用リチウムイオン二次電池市場でのプレゼンスを高める考えだ。住友化学も希少金属のコバルトを使わない新しい正極材の開発を急い...
