日本自動車工業会(自工会)が31日発表した7月の4輪車の国内生産台数は前年同月比8・9%減の79万325台だった。... 自動車各社は震災後の落ち込みを挽回するため高い水準で増...

最大のネックとなったマイコンはフラッシュマイコンを使って後でいろいろソフトを書き込める標準品の使用率を高める」 ―自動車各社が下期から大増産に入ります。 ... ス...

自動車や産機向けが急伸する半面で建材需要は乏しいまま。... 自動車などが鋼材需要の押し上げ材料となる一方、建築需要の低迷が目先の不透明感を強くしている。 ... 自動車各社がひも付...

自動車メーカー各社は阪神・淡路大震災や新潟県中越沖地震を教訓に、一つの部品を複数社に発注するリスク分散を進めてきたが、その部品の原料や構成部品の供給元が同一であることは盲点だった。 ...

需要は足元では自動車関連が急ピッチで回復しているものの、建材関連を含め停滞が続いている。... 自動車各社は、震災後の大幅減産をカバーすべく稼働率の向上に努めている。 ... 自動車生産の減少...

自動車関連や建産機、電機などひも付き(大口・特定需要家向け)の荷動きが震災前に近い水準まで回復してきたのに対し、建築部材や一般流通向けは弱基調を抜け出せないまま。... 一般流通向けが...

一方、製造各社の稼働率は軒並み向上しているものの加工スクラップの発生は依然として少ない。... 電力不足が一段落する秋以降は自動車生産はさらに増加すると見られている。 自動車各社は、震災後の大...

自動車各社は下期(10月―12年3月)に増産を計画。12年3月期通期の業績回復に追い風が吹くが、各社とも先行きを慎重にみている。 ... 自動車各社が計画する下期の生...

ただ、7月以降は自動車各社が生産を回復させており震災の影響を打ち消すための増産に乗り出している。このため電線各社の業績回復も見込めるが、円高や世界経済の停滞懸念があり、各社とも12年3月期業績は慎重な...

生産関連設備の現地調達を進める日系自動車メーカーや部品メーカーの現地工場に供給する。円高基調の中、日本のモノづくりのコスト低減を進める自動車メーカーの動きに対応し、タイからの装置輸入も検討する。......

銅管メーカー各社はフル生産を続けているが受注残は解消されていない。... 一方、黄銅条、銅条など条関連は自動車、電子機器向け需要の停滞を受け低迷。 ... 自動車各社は、震災後の大幅減産をカバ...

3日にまとまった自動車各社の2011年4―6月期連結決算は、東日本大震災後の生産復旧の速度で明暗を分けた。トヨタ自動車とマツダが営業赤字に陥る一方、日産自動車は売上高営業利益率7・2%を記録、...

指標となる国内電気銅の建値は外国為替の円高・ドル安を受け1万円下げのトン当たり80万円と、8月は下げスタートとなったものの、「国内自動車メーカー各社の生産ペースが急速に回復しているほか、新設住宅着工戸...

6月末の在庫は例年、製造業各社が5月に在庫を積み増す反動で前月より7万トン近く落ちる傾向が強い。今年は自動車各社の生産再開に伴う需要増を見越して、メーカーやコイルセンターが生産量・加工量を増やした可能...

自動車業界では27日に4―6月期連結業績を公表した日産自動車が世界販売は前年同期比10・6%増、売上高営業利益率7・2%を達成。... 新興国を中心に世界の新車需要は旺盛で、自動車各社...

東日本大震災による部品調達網の分断の影響で減産を余儀なくされた自動車各社は、秋以降の増産で巻き返す計画。ただ、電力不足が懸念されており、車各社は自家発電設備の増強などで対策を急いでいる。 .....

足元では自動車など製造業の生産ペースは急速に回復。... 自動車各社は、震災後の大幅減産をカバーすべく増産姿勢を打ち出している。... ただ、ハイブリッドカー(HV)、電気自動車...

需要は足元では自動車関連が急ピッチで回復しているものの、建材関連を含め停滞が続いている。... 半導体・液晶製造装置関連も、震災による部材不足の影響は自動車より少ないものの総じて低調。 ...

在庫率もやや低下し、流通各社の収益は改善に向かっている。... 自動車各社の生産回復が、鋼材需要の押し上げ材料になるとの見方が広がっている。 ... ただ自動車以外は振るわず、在庫は...

自動車や電機などの大口需要家は東日本大震災直後から生産規模の縮小や休止を強いられており、5月末時点の熱延薄板、冷延薄板、表面処理鋼板の流通在庫は420万トンと「危機的な水準」(高炉)に...