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記事検索結果
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【意識革命 日本郵船・長沢仁志社長】 新しい物流スタイルがどのように定着していくかが大きなポイントだ。
一方、次世代燃料に挙げられるアンモニアを利用する船舶をめぐっては、伊藤忠商事や今治造船などが25年をめどに開発を目指しており、日本郵船やJMUも研究開発を始めている。
日本郵船は2021年2月3日に、グループが克服すべきESG(環境・社会・企業統治)課題、考え方をまとめた「ESGストーリー」を公表する。
金曜会メンバー会社の日本郵船は、三菱創業時からの源流事業を担っているが社名に三菱を冠していない。
池田社長は在任6年で日本郵船、川崎汽船との定期コンテナ船事業統合会社を軌道に乗せ、ドライバルク船事業の構造改革にめどを立てた。
ニコン、リコー、ブリヂストン、第一三共、コニカミノルタ、不二製油ホールディングス(HD)、富士通、アサヒグループHD、アスクル、ベネッセHD、大和ハウス工業、富士電機、J・フロントリテ...
日本郵船調査グループは2019―29年の10年で、鉄鉱石や石炭などのドライバルク貨物および原油の海上荷動きが、年平均0・8%伸びると予測する調査結果をまとめた。
「運賃が高値を維持し、荷動きが好調」(丸山徹日本郵船執行役員)とするONEがけん引する見通しだ。 ... 日本郵船も4―9月期に特別損失として約170億円を計上した。
日本郵船は4日、ロシア現地企業との合弁だった完成車物流事業の子会社を完全子会社化し、NYKブランドで展開を始めたと発表した。... 欧州や中央アジアで郵船が展開する完成車物流事業との連携強化を狙い、ブ...
〝弥太郎のDNA〟息づく ―海運は三菱グループの源流です。 「創業者岩崎弥太郎が自ら手がけた最初の事業が海運だ。創業当時、人や物資の移動は船がメーンだった。
ジャパンマリンユナイテッド(JMU、横浜市西区、千葉光太郎社長、045・264・7200)と日本郵船は、新造船の建造契約に実際の航海での船の推進性能を保証する条項を導入することで合意し...
「飛鳥IIだったら安心だ」というリピーターの信頼に応えるためにも、郵船クルーズでは、安全・安心なサービスの提供に、とことんこだわった。
(小林広幸) 【ガイドライン】 日本籍客船は、郵船クルーズ「飛鳥II」、商船三井客船「にっぽん丸」、日本クルーズ客船「ぱしふぃっくびいなす」の3隻。...
日本郵船とIHI原動機(東京都千代田区、矢矧(やはぎ)浩二社長、03・4366・1200)、日本海事協会は3日、燃料にアンモニアを使うタグボートを共同で研究開発すると発...
