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記事検索結果
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ホンダは従来、タカタ製エアバッグを多く採用してきたが、過去の製品の欠陥問題で大規模リコール(無料の回収・修理)を余儀なくされている。... アコードはホンダの米新車販売の約4分の1を占...
(下期新社長に一覧) 下期は、タカタが一連のエアバッグ事故への対応の迅速化を狙って高田重久会長の12月24日付での社長兼務を決めたほか、三菱ケミカルホールディングスや...
米司法省はシートベルトの価格操作に関与したとして、自動車部品大手タカタの元幹部をミシガン州デトロイトの連邦大陪審が起訴したと発表した。... シートベルトの価格操作をめぐっては、既に4人のタカタ元幹部...
自動車部品大手タカタは20日、エアバッグの欠陥問題に絡み設置した品質保証委員会のサミュエル・スキナー委員長(元運輸長官)が同日、米規制当局などで経験のある6人の専門家を新たに同委員会メ...
タカタ製エアバッグでリコール(無料の回収・修理)が相次いでいる問題に対処する狙いが大きく、「最大限、問題解決に貢献したい」(札場操社長)考え。... タカタのリコール問...
自動車部品大手タカタのエアバッグ欠陥問題で、国土交通省は20日、リコール(無料の回収・修理)を届け出た自動車メーカー7社が、交換部品をどの程度確保したかを取りまとめた。
スウェーデンのオートリブはタカタ製エアバッグでリコール(無料の回収・修理)が相次いでいる問題を受け、2015―16年に最大2500万個の交換部品を供給することを明らかにした。
国土交通省は13日、2014年12月末時点のタカタ製エアバッグを搭載した車両のリコール(無償回収・修理)実施比率(改修率)が11月末時点に比べ2ポイント減の64%...
15年は心配ないが、900万台を切ると危機的状況になる」 ―タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)で品質が大きく注目されました。
NHTSAは安全確保を巡るタカタの対応に失望感を表明。... タカタは運転席用エアバッグで調査リコールが全米に広がれば、対象は800万台以上になると推定。... タカタも独立した品質保証委員会を設け、...
円安の進展、消費増税による国内市場の低迷、新興国リスクの顕在化、タカタ製欠陥エアバッグの社会問題化など、自動車業界の環境変化はめまぐるしい。... 一連の問題はタカタの責任が大きいが、背景には完成車メ...
戦略を変えるつもりはない」 ―タカタ製エアバッグの問題が深刻化しています。 ... タカタとの今後の取引は調査結果を待たないと何も言えない」 ―幹...
―タカタ問題を受けて多くの企業は大規模リコール(無料の回収・修理)のリスクを再認識しました。 ... 和解への最適な手順を選ぶためには情報収集力が求められる」 ...
タカタ元会長の高田重一郎氏を含め同社をよく知る大手自動車部品メーカー社長はタカタの印象をこう表現する。... タカタは1933年に滋賀県彦根市で織物会社として創業。... タカタの13年度の売上高は5...
―これまでのタカタの対応をどう見ますか。 ... 事態の早期収拾に向け、タカタが完成車メーカーに働きかけるべきだ」 ―原因解明が長引いています。 ...
タカタは24日、高田重久会長兼最高経営責任者(CEO、48)が同日付で会長職を兼務したまま社長に復帰する人事を発表した。... 高田 重久氏(たかだ・しげひさ)...
終息の兆しが見えないタカタ製エアバッグの大規模リコール問題。... 製造について一部はタカタ自身が海外工場での製造管理ミスを認めている。... タカタと完成車メーカーには、とにかく迅速な原因解明を求め...
