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三菱重工業は10日、2014年秋に米国で自動車用ターボチャージャー(過給器)の量産を始めると発表した。

議論の中で「ガスタービンと似たターボチャージャー(過給器)が使えないか?」

欧州で進むエンジンの排気量を小さくする流れに伴い、パワーを補う目的でターボチャージャー(過給器)の採用が増えている。

三菱重工業は自動車用ターボチャージャー(過給器)の開発期間の大幅短縮に乗りだした。

15年から排ガス規制「ユーロ6」などの規制強化で欧州車メーカーはエンジンを小排気量化し、ターボチャージャー(過給器)を搭載する技術導入を進めている。

一方、IHIは航空機エンジンの増産効果を見込むものの、ターボチャージャー(過給機)の不具合発生やボイラ工事の採算悪化で減益幅は拡大する見通し。

ターボチャージャー(過給器)を搭載したグレードは軽ながら排気量1500ccのエンジン並みの加速性能だ。

パワートレーンにはターボチャージャー(過給器)付きの排気量1600cc直噴ガソリンエンジンを搭載している。

過給器(ターボチャージャー)部品のインペラーや航空機の油圧、医療機器関連などを自動で多品種少量生産できるニーズを開拓する」 ―MCの市場では、小型で低価格なタッピング...

共同開発するエンジンはターボチャージャー(過給器)と組み合わせ、小型化したエンジンの出力を過給器で補うことで低燃費化するダウンサイジング・エンジン。

三菱重工業は10月から相模原製作所(相模原市中央区)の車載用ターボチャージャー(過給器)組立工程に「ゲンコツ・ロボット」を導入・運用を始める。

エンジン小型化とターボチャージャー(過給器)の組み合わせが環境技術として広がっている。

さらにこのAR型エンジンをベースに排気量2000ccに小型化してターボチャージャー(過給器)を組み合わせ、ガソリン車向けに14年以降に投入。

【ハノーバー(ドイツ)=後藤信之】三菱重工業は欧州で自動車用ターボチャージャー(過給器)を独メーカーに拡販する。... ―欧州でターボチャージャー市場は競争激化...

心臓部のタービン発電機は自社の自動車用・舶用ターボチャージャー、産業用コンプレッサーのターボ機械技術を応用した。

中国デモ/企業動静 (2012/9/19)

三菱重工業 ガスタービンやエアコン、ターボチャージャー(過給機)などの生産・販売拠点が約30社あるが、通常通り営業・操業している。

大型エンジンではターボチャージャーのように、エンジンから排出される排出ガスのエネルギーを利用する排ガス過給機が主流だ。

三菱重工業は相模原製作所(相模原市中央区)で、車載用ターボチャージャー(過給器)を生産するタイ人技能者の研修に乗りだした。

相馬ブレードの主力は航空機エンジンに使うタービン翼、産業用ガスタービン翼、自動車用ターボチャージャー部品の研磨だ。

工場では航空機エンジンに使うタービン翼、産業用ガスタービン翼、自動車用ターボチャージャー部品を研磨する甲高い音が鳴りやまない。

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