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中国のロックダウン(都市封鎖)解除による生産回復の動きや、電気・情報通信機械や輸送機械など13業種の上昇が寄与した。ただロックダウンの影響は完全になくなっておらず、半導体や部材不足も継...
6月に上海市のロックダウン(都市封鎖)が解除され、車の生産や販売の正常化が進み、政府の販売支援策も寄与した。... 需要の見通しについてある日系自動車メーカー幹部は、上海市でのロックダ...
ロシアによるウクライナ侵攻や中国での新型コロナウイルス感染再拡大を受けたロックダウン(都市封鎖)を背景に、ゲームの売り上げは33%落ち込んだ。
サプライチェーンマネジメント(SCM)が重要で、商品の供給遅延(ダウンタイム)をなくすことが企業存続の鍵になる。
2022年1―6月期連結決算について「上海ロックダウン(都市封鎖)の影響を受けたが、利益は計画レベルを確保できた」と話すのは、シークス社長の柳瀬晃治さん。...
中国・上海のロックダウン(都市封鎖)が6月に解除されたことのプラスの効果が出ていると見られる。 中国では上海のロックダウンの影響で物流や人の移動が停滞。
増加した背景としてJEMAは、「中国・上海でのロックダウン(都市封鎖)が解除され生産の正常化が進んだことや、記録的な猛暑が影響した」とみている。
22年は慢性化した半導体の供給不足に、上海のロックダウン(都市封鎖)による通常部品の調達も滞り、3月は3日間、4月は10日間停止。
中国・上海のロックダウン(都市封鎖)による部品不足の影響は解消したが、半導体の影響は続いており「2023年3月までには正常化するだろう」と見込む。
一方、稲葉会長は「むしろロックダウン(都市封鎖)の後遺症がまだ残っている」と話し、具体的な影響として部品の逼迫と商談停止の二つを挙げた。
ゼロコロナ政策による断続的なロックダウン(都市封鎖)と行動制限は個人消費の減退を誘発し、サプライチェーン(供給網)の混乱に電力不足も重なって、企業の生産活動は一定の制限...
大和総研の神田慶司シニアエコノミストは米国の景気後退に加え中国の再ロックダウン(都市封鎖)を日本経済のリスクに挙げる。
輸送機械を中心に中国のロックダウン(都市封鎖)による影響が緩和されたことなどから、生産判断は「持ち直しの動きがみられる」と2カ月ぶりに上方修正した。 ... 輸送機械...
ただ部品不足や中国でのロックダウン(都市封鎖)といった影響で、供給を制限せざるを得ない状況が足かせとなっている。... 21年から続く半導体などの部品不足や、中国・上海市でのロックダウ...
中国のロックダウン(都市封鎖)の影響などで生産回復が遅れていた自動車業界について「9月ごろから回復を見通す」と話す。
