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記事検索結果
428件中、19ページ目 361〜380件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
神戸製鋼所が米国で自動車用鋼板の増産投資に踏み切ることが明らかになった。... プロテックは冷延鋼板をもとに溶融亜鉛メッキ鋼板を生産するメーカーで、現在の生産能力はメッキライン2本で年間100万ショー...
新日本製鉄がタタスチールと共同で12年に現地で冷延鋼板の生産を始めるのをにらみ、情報収集や市場調査の能力を拡充する。 ... 現地では09年12月に新日本製鉄が国内最大のブリキメーカ...
東洋鋼鈑は4日、中国に工業缶用鋼板の生産拠点を新設すると発表した。... 18リットル缶(1斗缶)に使うラミネート鋼板を年間1万8000トン生産する。... 冷延鋼板やメッキ鋼板を仕入...
JFEスチールはタイで自動車向け溶融亜鉛メッキ鋼板の生産を始める。... 稼働後は主に日本車メーカーが使う合金化溶融亜鉛メッキ鋼板(GA)を40万トン生産。原料の冷延鋼板は全量日本から...
現地のJSWスチールに1000億円超の出資を決めたJFEをはじめ、タタスチールと冷延鋼板の生産合弁を立ち上げる新日本製鉄、さらには住友金属工業や神戸製鋼所も新規事業の立ち上げを進めている。 &...
インドでの事業拠点としては、タタスチールと合弁出資で建設予定の冷延鋼板工場に先立ち同社初となる。 ... 原料となる熱延鋼板は当初日本製を使うものの、将来は現地材の採用も検討していく...
双日、三菱日立製鉄機械(東京都港区、山崎育邦社長、03・5765・5231)、日立製作所は14日、インドの鉄鋼会社で民間最大手のタタ・スチール(ムンバイ)から、自動車向...
約3億ドル(250億円)を投資し、年産40万トンの合金化溶融亜鉛メッキ鋼板(GA)生産ラインを2013年に稼働させる。 ... メッキ鋼板の材料となる熱延鋼板は...
≪鉄鋼業界/カギを握る高炉建設≫ 【運んで加工】 日本の鉄鋼業界は90年代後半にタイに工場を進出、自動車用の冷延鋼板を現地で生産する。... ただし両陣営ともタイ国内に高炉は...
自動車用鋼板などの高級鋼を現地生産することで巨大市場インドの獲得を狙う。... 提携開始から1年で、年間10万トン規模の自動車用冷延鋼板の出荷にこぎ着けたい考えだ。 ... 12年度末までに、...
加えて鋼板圧延用の大型ロールに超硬合金を適用する研究を進め、3年以内の実用化をめざす。... 加えて、超硬合金を使った鋼板圧延用大型ロールについて3年以内の実用化を目指す。冷延鋼板の仕上げに使うスキン...
薄鋼板3品種の3月末国内在庫(メーカー・問屋・コイルセンター)は前月末比10万トン減の341万5000トンと4カ月ぶりに減少した。... 品種別では熱延鋼板が前月末比7万2000トン減...
JFE商事は23日、中国の冷延鋼板メーカー、煙台東海薄板(山東省煙台市)に5%出資すると発表した。... JFE商事では出資を機に関係を一層強化し、熱延鋼板や冷延鋼板の供給拡大...
負けじとJFEも、マレーシアの冷間圧延鋼板メーカーと資本提携したほか、ベトナムにある丸一鋼管の鋼材生産子会社に出資、関係を強化した。 ... JFEは「マレーシア唯一の高級鋼板メーカー」...
新工場近くでは鉄鋼メーカーによる冷延鋼板工場をつくるプロジェクトが進む。同鋼板の製造に必要な窒素は酸素と同時に製造できるため、各工場に供給すれば一石二鳥。
その中でも環境面への配慮や高級鋼板の供給能力、タイには日系メーカーが多いことなどから、日本勢が選定される可能性が高いとされている。 ... 新日鉄、JFEとも自動車用鋼管や電気亜鉛メッキ鋼板、...
2011年にはマレーシアに共同でステンレス冷延鋼板の合弁会社、バル・ステンレスを年産24万トンの能力で稼働させる。20年ごろには製鋼・熱延工場を稼働し、年産100万トン規模まで拡張する計画だ。 ...
JFEスチールは5日、マレーシアの冷延鋼板メーカー、マイクロンスチール(スランゴル州シャーアラム)と資本提携したと発表した。... 08―09年にはマイクロンが自動車用冷延鋼板の生産に...
