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記事検索結果
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▽稲葉良ミ(ミは目へんに見)社長は退任▽交代理由=トヨタ自動車が北米事業再建に稲葉社長を招へい▽就任日=6月末▽本社=愛知県常滑市セントレア1の1(空港...
4輪事業に参入したのは2輪生産開始から14年後の63年だ。 ... 同社は北米事業への依存度が高い時期があり北米一本足打法と呼ばれたこともあったが、現状はそれ以上にグローバル化を遂げた。...
そのキーワードは「北米事業の立て直し」と「原点回帰」だ。 ... 販売台数が最も落ち込むのが北米。... 北米事業はトヨタを世界最強の地位に押し上げたエンジンとなった。
同時に北米の従業員の5―6%に当たる50―60人を削減する。... 09年3月期の北米事業の営業損益は拠点の統廃合費用や原燃料費用の負担増などで、1億5000万円(08年3月期は約15...
「さらに厳しくなれば、北米が通期で営業赤字になる恐れがある」と若山甫豊田合成社長は指摘する。08年4―9月期の部品メーカーの経常利益は、100社中66社が減益だったが、際立つのはやはり北米事業の不振。...
北米では住友ベークライトが、自動車部品向けフェノール事業の従業員20―30人を解雇、「医療保険などの条件を見直して再雇用する」(八幡保取締役)。DICも2011年度までに北米の印刷材料...
テイ・エステック(TSテック)は北米でシートフレームを全量内製する。... シートの生産台数が漸減するなか、抜本的な原価低減を進め、北米事業をテコ入れする。 ... 07年度は...
トヨタの北米工場の減産や円高の影響を受けた。... 北米の低迷を日本とアジアでカバーした。ほかの4社は北米の落ち込みが大きく、東海理化と大豊工業、中央発條は北米事業が営業赤字となった。
トヨタ自動車の北米事業が、実質的に営業赤字に転落した。... ドル箱である米国事業の不振は、本体の連結業績にも大きく影を落とす。 ... 09年3月期の北米での設備投資額は、3200億円の見通...
DICは10日、08―2011年の4年間で北米の従業員を6―7%(400―500人)削減する方針を明らかにした。... 北米の印刷材料事業は米国子会社のサンケミカル(ニ...
ホンダ系部品メーカー8社の09年3月期は、ホンダの北米や欧州での減産と円高を受け、全社が経常利益予想を下方修正し、八千代工業を除く7社が前年度比で2ケタ減益の見通しになった。... 北米減産や円高、ホ...
いすゞ自動車は北米事業を統括する持ち株会社「いすゞノースアメリカコーポレーション(INAC)」を5日設立した。いすゞは北米にスポーツ多目的車(SUV)や産業エンジン事業...
原材料の高騰や北米での新車販売の不振が大きく響いた。... 北米事業は売上高292億円(同20・4%減)、営業損失4億円。... 国内事業は材料高や減価償却費の増加などで営業利...
山武は米国と中国で制御機器事業を営む全額出資子会社を09年1月1日に再編する。... 08年3月期の北米事業の売上高は22億円。 ... 08年3月期の中国事業の売上高は57億円。
同社の北米事業はゼネラル・モーターズ(GM)、クライスラー、フォード・モーターのビッグスリー向けが全体の約4割を占める。
前例のない原材料高騰局面で、この部分でユーザー企業と思惑は合致する」 《需要が失速する北米事業見直しと、好調な新興国の事業拡大を並行して進める難しい対応を迫られている》 「北米では日産...
“旧日産系”部品各社に共通するのが「北米事業改革」への先行した取り組みだ。... 日産系最大手のカルソニックカンセイは07年に米2工場を閉鎖、従業員を1割削減して北米事業の収益体質を改善。... 事業...
