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記事検索結果
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このため、積載重量で30万トン級の貨物船が着桟できる製鉄所は、国内でも唯一、ここだけだ。... このコストを少しでも削減するため、同社では積載重量30万トン級の大型鉄鉱石専用船4隻を順次、導入中だ。....
同社の焼却炉が多くの船に採用されるのは、高粘度など質の悪い油でも効率燃焼できるため。... 2万トン以上で主に大型外航船をターゲットにしてきたが、新焼却炉「OSV2―190S」は、499トン以上の小型...
また、輸送船の大型化による輸送コスト削減にも取り組む。鉄鉱石専用船では30万―32万トン級を4隻確保しており、順次投入していく。 ... 輸送船では大型船の就航に加え、各製鉄所の港湾に応じた適...
過去には、韓国の台頭が日本の造船業界を脅かすのでは、といった声もあったが、韓国は1万個積みのコンテナ船や30万総トン以上のタンカー、LNG船といった、いずれも大型で付加価値の高い船の建造に特化。......
鋳鍛鋼工場への大型投資は70年の工場増設以来、ほぼ40年ぶり。... この結果、クランク軸の年産能力は大型船に使われる低速ディーゼル機関用で、07年度の360本から2010年度には540本に、中型船に...
埠頭には7万トン級の大型船が接岸でき、効率化により石炭調達コストの削減を狙う。... 港湾管理者の山口県から長期貸し付けを受ける公共埠頭部分には大型船に対応する高効率アンローダー(荷揚げ装置&...
県内のほか首都圏など大型テーマパークへの販売などを視野に入れておりコスト削減が普及のカギとなる。 ... 海外に目を向けると、「オーストラリアでは太陽電池の帆をつけた大型フェリーが運航している...
1号ドックは現在、全長105メートルで大型船の入渠を断ることがあった。... 同社のドックに入渠する船は大型化しつつある。他の2本のドックが対応できる大型船の修繕依頼があっても、両ドックの予定により、...
10年には2号船台で年間2隻の中・大型船を建造し、1号船台と合わせ因島工場で合計6隻の建造を目指す。... 同社は現在、大型の設備投資を続ける因島工場を主力工場としており、数年内に本社機能を瀬戸田工場...
【戦略的ODA】 たとえばアンバトビーとの関連で言えば、製品積み出し港に使われながら、大型船が入港できないトアマシナ港の拡張に日本のODAを適用したり、TICADIVが開かれる横浜市が港湾分野...