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記事検索結果
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同社売上高の7割はタイヤ事業が占める。... 消費財分野においても高付加価値商品の比率向上を掲げ、レースなどのカート用タイヤ事業から22年末で撤退するなど事業ポートフォリオの見直しを進める。「既存事業...
事業構想大学院大学の事業構想研究所は、社内イノベーションの風土を醸成して新事業創出を導く「事業構想風土醸成プロジェクト研究」を2023年1月に始める。... これまで既存事業が中心で挑戦意識が育ってい...
コネクターはコア事業の一つでもある。... 今後、既存事業の利益向上からシナジー製品の開発・販売までのサイクルをどれだけ迅速に実現できるか、腕の見せどころだ。
4月に「日鍛バルブ」から社名も変え、第二の創業期と捉える》 「2030年までの中長期戦略『NITTANチャレンジ10』をまとめ、既存事業の付加価値向上と新商品開発を成長の柱に据えた。...
電動化による内燃機関部品の需要減を見据え、既存事業での収益基盤強化や新規事業育成に向けシナジー発揮を狙う。... 「既存の内燃機関部品の開発・製造では、各工程のノウハウや設備の持ち方に違いがあり、得意...
地域資源を活用する新事業にも力を入れている。... 社内にパイロットプラントを計画して、事業化を見据えているところ。... (南大阪支局長・小林広幸)(木曜日に掲載)&...
デジタル技術を活用し、福祉用品レンタルや病院への寝具・リネンサプライ、調剤薬局などの既存事業の効率化とヘルスケア分野のビジネス創成を図る。
既存事業ではゴミ焼却場からの二酸化炭素(CO2)の回収・利用(CCU)に注力する。新規事業では普及が期待される洋上風力発電の基礎部分、モノパイルを日本で初めて生産する企...
事業シナジーが期待できるIT関連ベンチャーに出資、資本業務提携を通じて事業発展と新価値創造を狙う。... 05年にアイテック阪急阪神戦略パートナーズ投資事業を設立。... 新ファンドでも新規事業創出や...
開発や生産でシナジーを創出し、既存の内燃機関部品事業で海外市場を攻めて世界シェアを拡大。... 統合後の戦略については、公正取引委員会のクリアランス取得後に具体的な議論に入り、23年4月までにビジョン...
(自動車部品といった)既存事業は大事だが、現在の延長線上では未来はない。将来は同格の事業の柱がいくつか育っているようにしたい。新規事業では社会的課題の解決にも取り組む。
一連の先行投資で各事業の礎が整ったと考えている」 ―今後の展望は。 「買収事業のシナジー最大化や果実の刈り取りをどう進めるか、これからが勝負所になる。.....
モリタHDは新分野や海外などグループの長期戦略を担い、事業会社は既存事業で収益を伸ばす相補的な関係構築が課題になる。事業は手堅く財務基盤が強固で、親子上場もない。... 4事業の枠内でグループを増やす...
出向起業は大企業の中に優秀な人材やアイデアが存在するにもかかわらず、欧米と比べ新事業やスタートアップが生まれにくい現状を打破する一手になる可能性を秘める。 ... 奥山代表...
安藤輝明取締役事業本部長は、本社工場(神奈川県秦野市)で手がけるパーキングブレーキ用部品のバリ取り工程自動化の要因をこう振り返る。 ... 既存事業の付加価値を高める...
安藤輝明取締役事業本部長は、本社工場(神奈川県秦野市)で手がけるパーキングブレーキ用部品のバリ取り工程自動化の要因をこう振り返る。 ... 既存事業の付加価値を高める...
挑戦心旺盛な会社だが、もっとチャレンジングでも良い」 《主力の燃料タンク事業は車両電動化の流れに伴い、縮小すると見込む》 「危機感はある。... 環境規制に対応した...
シートを中心とした空間価値を提供する新事業として、2027年までに事業化を目指す。 ... 既存事業の競争力を高める「深化」のほか、移動マイルームを含めた車内空間...
