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記事検索結果
572件中、19ページ目 361〜380件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
IMV同様、各地のニーズを分析し、現地の嗜好(しこう)や使用方法に合うきめ細かな仕様を設定する。 ... トヨタはEFCの2車台で「構成部品にそれほど違いはない」&#...
同国の自動車最大手であるアフトワズを買収する日産自動車―仏ルノー連合や、トヨタ自動車は同国での生産を拡大しており、部品を現地調達する必要性が高まっている。... 日産やVWなどは競争力を高めるため、現...
【モスクワ=清水耕一郎】横浜ゴムは2014年にも、ロシアの乗用車用タイヤ工場で原材料の現地調達率を現在の10%未満から60%に引き上げる。... 現地の原材料メーカーの情報を収...
合わせて中国生産機種の現地調達率を65%に10ポイント高める。... 同機種の追加で現地生産機種は4機種になる。... 12月までに現調率65%を達成する。
「現地調達率はかなり高い。... 現地資本企業からの調達率だと米国が60%、中国が30%程度と低い」 ―今後、アジアで工場を相次ぎ立ち上げる中、海外資本仕入れ先の発掘...
ダイキン工業はインドで生産を計画する現地仕様の家庭用エアコンに、温暖化係数が低い次世代冷媒のハイドロフルオロカーボン(HFC)32を採用する方針を固めた。7月から高級機種で始め、201...
現地調達率の高い樹脂の共通化も平行して進める」 ―新興国での調達戦略は。 「鉄板を分割して加工しやすくするなど現地企業が対応できる設計にして、現地調達率を上げる試み...
日系の2輪車メーカーは生産コスト削減のため現地調達率向上に力を入れている。... 「現地の社員も日本式の工場運営や経営手法を学びたいはずだ」(伊藤社長)。
車メーカー各社が進める部材の現地調達に対応しようと部品各社の海外シフトが加速しており、08年のリーマン・ショックで落ち込んだ増加率に戻りつつある。 ... 売り先別の売上高は生産した...
「“地産地消”で、現地調達が基本。... 現地調達率は製品で異なるが、米国やインドネシアは9割超、中国やタイは約6割。... 時間はかかるが、現地調達率100%に近づけるように取り組んでいる」...
同時に海外子会社でも部材の現地調達率を高め、コスト競争力を強化する。... また、年2割のペースで労務費の上昇が進む蘇州工場では部材の現地調達を拡大して価格競争力を確保する。主に日系や台湾系メーカーの...
現在はグループ会社の中国・上海工場からノックダウン(KD)用部材を送っており、現地調達率はほぼゼロだが、製缶品などをローカル企業3社から調達できるめどが立った。... 三田工場(...
日野自は開発と調達を現地化することで勝ち残りを図る。 ... 現在、海外における部品の現地調達率はタイの中型トラックの場合で30%程度。... トラックメーカー各社では開発や...
「海外における部材の現地調達率は製品によって異なるが例えば(燃料タンクモジュール部品など)機能部品は、まだ多くの構成部品を日本から送っている。機能部品は安全に関わるものが多く簡単にシフ...
【ユタカ技研社長・岡本稔氏/部材現地調達80%超に】 ―日本から部材を供給する海外事業の採算が円高で厳しくなっています。... 「2013年をめどに海外における部材...
今秋稼働するインドネシア・カラワン県の建機・車向け部品工場を2―3年かけて拡充するのが優先事項だ」 ―タイで部材の現地調達率を拡大しています。 「母材は日本から持ち...
現地調達率は拠点や部材ごとに異なるため、緊急性や現地の状況を判断して4月にも始める。... これまでも部材の現地調達率の向上を目標に掲げてきたが、実際には先延ばしになることが多かったという。... 並...
