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記事検索結果
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成果を見える化しムダな業務をなくす」 ―主力の自動車向けすべり軸受だけでなく、船舶や建設機械、エネルギーなどの分野にも力を入れています。 ... 大型船舶用エンジン...
大豊工業はエンジン向けすべり軸受製品で中国の景気減退の影響があったが、ダイカスト製品は「電動化対応向けが前年同期比4倍に伸びた」(新美俊生社長)と好調だった。
小型・静音アピール NTNはすべり軸受「動圧ベアファイト」の生産数を2025年度に22年度比50%増の1億5000万個に増やす。... 同社は油圧で回転軸を浮かし非接触にする...
主力の自動車エンジン用すべり軸受は今後、電気自動車(EV)の普及で需要減が予測される。... 大同メタルの風力発電用すべり軸受は長寿命や低い維持管理コストが特徴。... 風力発電ですべ...
「自動車、2輪車向けショックアブソーバー(SA)用すべり軸受では、SAメーカーと技術の方向性をすり合わせてニーズの先取りをしようとしている。... 新しい視点を得て各地のニーズに対応し...
対象はライトトラックのディーゼルエンジン用すべり軸受。... 同軸受の耐摩耗性や耐焼き付け性の向上といった製品の品質のほか、メキシコ工場での初の現地生産により現地調達率向上に寄与した点、短期間での対応...
当初の用途は、すべり軸受をターゲットに想定した。... 具体的には、荷重、速度など各種条件により摩擦摩耗試験を実施し、すべり軸受としての特性評価を進める。同工業技術センターでは「今後の特性評価によって...
インペラには樹脂製やカーボン製のすべり軸受を組み込む。省エネ化のため軸受の摩擦低減が求められている。 ... カーボン製のすべり軸受に生じやすい割れや欠けがなく、耐摩耗性も高いため、...
「電気自動車(EV)でエンジン用すべり軸受が不要になることが最大の問題。... 例えばタンカーなど大型船用ディーゼルエンジンの軸受はシェアが5割ほどあるが、建設機械や漁船などに使われる...
1965年に入社して配属されたのは、本流の自動車用すべり軸受ではなく、その年に新設された「ドライベアリング課」。扇風機など一般産業用の油を使わない軸受を輸入販売する“傍流”部署だった。 ...
大同メタル工業は、自動車エンジン用のすべり軸受などの生産を手がける犬山事業所(愛知県犬山市)の食堂メニューを刷新した。
大同メタル工業会長兼CEO・判治誠吾氏 トラック向け軸受開拓 ―2023年にシェア40%の目標を掲げる、自動車エンジン用すべり軸受の状況は。...
「自動車のエンジン用すべり軸受では首位を維持し約3割のシェアを抱えるが、シェアをさらに伸ばせば車の生産が落ちても成長できる。... 同時に軸受が不要になる電気自動車(EV)普及への対応...
大豊工業社長・杉原功一氏 新領域・生産性向上に力 ―すべり軸受をはじめ既存事業の状況は。 ... 2―3年程度で形にしたい」 ―生産性向上...
自動車エンジン用すべり軸受の製造を手がける大同プレーンベアリング(岐阜県関市)で行った研修では、労働災害の事例や対応、検査工程などを説明。... 大同メタルは、ロシアで軸受生産を手がけ...
エンジン用軸受大手の大同メタル工業も、2020年前後をめどに中国に研究開発拠点を設置する。... エンジン用すべり軸受大手の一角、大豊工業は、年内をめどに中国・江蘇省常州市の工場でアルミニウムの鋳造機...
「北米は自動車エンジン用のすべり軸受で樹脂コーティングのラインを導入したほか、トヨタ自動車向けにバキュームポンプの生産も始めた。... 当社のエンジン用軸受の世界シェアは約20%。... また...
