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記事検索結果
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東芝研究開発センターの渡部一雄シニアフェローは課題を解決したことで「いろいろな場所で使う準備ができた。
東芝デジタルソリューションズ(川崎市幸区)の村井信哉シニアフェローは「技術はすでに実用レベルにある。... 村井シニアフェローは「エネルギーインフラなど、セキュリティーの厳しい設備の保...
「100%専焼は25年度以降にマルチクラスター燃焼器での開発を完了、商用化を30年までに実現する」(田中克則シニアフェローGXセグメント副セグメント長)計画。 ...
東芝研究開発センター情報通信プラットフォーム研究所の斉藤健シニアフェローはオフィス空間を「“生きたショーケース”として活用したい。... 新棟では「まずは1年単位でしっかりと実証を進めていく」(...
■シニアフェロー原子力セグメント副セグメント長 岩佐佳成氏 【横顔】原子力発電所の安全対策に取り組み、再稼働を達成した。... ■シニアフェロー防衛・宇宙セグメント技師長&#...
■シニアフェロー三菱重工業(上海)総経理 原文実氏 【横顔】入社後まもなく、中国の電機メーカーとの合弁会社設立の交渉に参加した経験が仕事の原点。... ■シニ...
山本圭司理事長(トヨタ自動車シニアフェロー、写真中央)は「これからの車の進化を担う重要な半導体であり、このSoCの性能が車の性能を左右する」とした上で、「さまざまなステークホルダー&#...
トヨタの山本圭司シニアフェローは「多くのお子さまに乗りたいと思ってもらえるよう開発した」と話した。
総論は「車両電動化(EV化)の光と影~金属加工業界への影響と課題~」をテーマに、経営支援NPOクラブの関口清シニアフェロー(元・日産自動車顧問)が執...
東沢隆司シニアフェロー、エナジードメインGTCC事業部長は「効率性が高く、大容量化できる」と自社技術に自信を示す。
「今から動くぞ、という生き物感を与えるかが大きな課題だった」と振り返るのは、トヨタ自動車シニアフェローの山本圭司さん。
「無機質なEVに生き物感を与えられるかが大きな課題」(山本圭司シニアフェロー)だったため、世界観を再現するため柔らかいシートの採用やボディーのツヤを減らすなど工夫を重ねた。 &...
バードウオッチングを趣味にしたのは8年前、インドのデリーに駐在していた時だ。まず妻が日本人の同好会に参加し、誘われて参加した自分の方がはまった。もともと子供たちのサッカーの試合撮影...
女性役員の登用などダイバーシティー(多様性)については、大塚友美シニアフェローが「人事制度などを変え一人ひとりがそれぞれ活躍できる土壌ができてきた」とし、さらに取り組む方針だ。 ...
広範な合意がある共同声明について環境政策に詳しい京都大学の松下和夫名誉教授(地球環境戦略研究機関シニアフェロー)は、再生エネの目標値を示したことを「産業界にインパクトがある」と評価した...
■シニアフェロー技術戦略推進室長 佐藤裕子氏 【横顔】弾道ミサイル防衛(BMD)の言葉もない時代から、日本に不可欠な防衛システムとして防衛省と20年かけて構築...
環境政策に詳しい京都大学の松下和夫名誉教授(地球環境戦略研究機関シニアフェロー)は、「損失と損害」の支援基金の設置について「大変な成果だが、実効性のある仕組み作りが問われる」と指摘する...
