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記事検索結果
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荷室の広さを優先し先代モデルにあった「ストロング型」ハイブリッド車(HV)の設定をやめた。ストロング型は電池を荷室の下に収納し、使い勝手を犠牲にしたからだ。... 【記者の目/...
スズキは25日、ハイトワゴン型の小型車「ソリオ=写真」「ソリオ バンディット」を全面改良し、12月4日に発売すると発表した。... 前モデルでは「ストロング型」HVを設定したが今回は採...
「ストロング型」のHVシステムに注力してきた日本メーカーで広がる、マイルドHVシステムの需要に対応する。 ... マイルドHVは簡易型HVで48ボルトで駆動する小型モーターを走行時の...
日本メーカーの代表的なHV技術は「ストロング型」と呼ばれる。... ホンダも現状で三つあるHV駆動システムを2モーター型の「i―MMD」に一本化し、開発や生産の効率化につなげる方針。 ...
この有名なキャッチコピーを携えて市場に登場したのが、トヨタが97年に発売した世界初の量産型ハイブリッド車(HV)「プリウス」だ。... トヨタのHV技術は「ストロング型」とも呼ばれる。...
トヨタのHV技術は「ストロング型」とも呼ばれる。... 今回の特許開放には、トヨタが強みを持つストロングHVのシェアを押し上げたい狙いが透けて見える。
そして再生可能エネルギーをはじめとするゼロエミッション型発電の普及を併せて進めるべきこと。... 日本勢が強みとするストロング型ハイブリッド車(HV)は、燃費性能の高さに比べると冷遇さ...
走行時にモーターがエンジンをアシストする「マイルド型」やクラッチ付きでモーターのみで走行できる「ストロング型」がある。
現在、すでに製品化している2モーター方式の「ストロング型」に加え、「マイルド型」のような比較的簡易なHVの研究を進めている。... ジヤトコの次世代型は、小型化や変速比幅の拡大などで既存CVTよりさら...
フィットに搭載するのは一つのモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)とリチウムイオン電池を組み合わせた「ストロング型」のシステム。モーターだけで走行でき、従来...
その飛躍をどうするかが戦略だ」 ―ストロング型HVシステムを小型車にも設定し、フルラインでHVをそろえますか。 ... 次世代型の開発には別の発想が出てきて当然だ」...
ホンダのHVはモーターが主にエンジンを補助する「マイルド型」だったが、エンジンが停止の状態でもモーターだけで走行できて燃費改善効果が高い「ストロング型」の三つの新しいシステムを開発。... 15―16...
競争力が高いストロング型への進出で巻き返しを期す。 ... ホンダはこの2モーターのストロング型システムを中型車用に設定する方針。... いずれもモーターのみの走...
2モーターのストロング型への進出だ。... 日産は1モーター2クラッチ方式のストロング型と、減速回生やアイドリングストップの再始動にモーターを使う「マイクロ型」の2本立てでHVを展開する。... 一方...
前者は1モーター2クラッチ方式のシステムでエンジンが停止した状態でもモーター走行ができる「ストロング型」。一方のセレナは減速回生機構の延長上の「マイクロ型」のシステム。... 小型車などシステムの搭載...
発進時、低・中速クルーズ時にはクラッチでエンジンとモーターを切り離し、電気自動車(EV)走行できる「ストロング型」のHVだ。... 既存システムのIMAはニッケル水素電池を採用し、エン...
