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記事検索結果
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測距センサーと組み合わせることで、非接触タッチパネルなどヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)としても活用できる。
市光工業HMI開発、「顔文字」で挙動伝える 仏ヴァレオ傘下の市光工業はレベル4対応の自動運転サービスを見据え、人と機械が情報をやりとりする手段...
複雑加工容易に/稼働停止を削減 DMG森精機は使いやすさを高めた工作機械の操作盤に多様なアプリケーションを実装できるヒューマン・マシン・インターフェース(HMI&#...
イーサネットなど複数のインターフェース機能を備え、産業用HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)やIoT(モノのインターネット)機器などの用途に適する。
「パイオマティクスはサウンドやナビなどヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)にフォーカスしてAIを含めて基盤を作っている。
デンソーテンは自動車の制御、ヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)、通信領域の三つの技術が柱。
対外的に情報を出す外向きHMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)の検討なども行われているが、出始めのころはかなりの混乱があると考えられる。
市光工業とBOLDLY(ボードリー、東京都港区、佐治友基社長)は、茨城県境町で外向けヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)を搭載した自動運転バスの公道実証実験を...
これを基に、AIによって運転手を支援するヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)を構築した結果、安全運転に必要な認知処理を支援できることが分かったのである。... 20年より内閣...
一定の条件付きで自動運転が可能な『レベル3』では非常時にシステムに代わって人間が対応しなければならないため、高度なHMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)が必要となる。
「ヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)を中心に安全・制御機器の部品売りで培った技術を利用し、ソリューションビジネスを展開中だ。
ソニー出身の川西泉SHM社長兼最高執行責任者(COO)は「ソニーが持つコンテンツや操作感(UI)、利用者体験(UX)技術を使い、新しいHMI(ヒ...
ヒューマンマシンインターフェース(HMI)と車載インフォテインメントのシステムにも最新SoCを搭載し、自動運転、先進運転支援システム(ADAS)の電子制御ユニット...
テイ・エステックが持つ自動車内装品の開発製造技術と、アルプスアルパインの車載HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)技術を組み合わせ、2030年以降の自動車への採用を目指して車室...
二之夕裕美社長も「方向性は(人間と機械が情報をやり取りする)HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)の強化。
今後も液晶ゴムの特異な性質を生かし、機能の新たな拡張例を提案するとともに、ロボット関連部材やヒューマン―マシンインターフェースに活用できる技術の実用化を目指す。
アルプスアルパインが持つセンサーや音響、HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)関連の技術をテイ・エステックの座席シートやドアトリムに組み込む。
テイ・エステックが持つ自動車の座席シートやドアトリムの開発、生産ノウハウと、アルプスアルパインが持つHMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)などの技術を掛け合わせ、「2030年以...
