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記事検索結果
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自律航行船、変化の追い風に 人手不足は内航船に限らず、海事産業全体の共通課題だ。... 政府による「我が国の物流に関する関係閣僚会議」で自動航行船の商用運航に向け...
ヤンマーパワーテクノロジー(大阪市北区、田尾知久社長)は、内航船向けに開発している発電用水素燃料4ストローク高速エンジンで、出力約500キロワットでの陸上試験運転に...
ナカシマプロペラ(岡山市東区、中島崇喜社長)の主力製品である舶用プロペラは、船ごとに一品一様の形状を持つ典型的な多品種少量生産品。... 直径2・5メートルといえば...
モーダルシフト拡大余地 国土交通省はモーダルシフトを推進するため、内航コンテナ船の積載率を調査し初めて公表した。... 今回から大ロットで長距離の大量輸送に適したコンテナ輸送船につい...
ザブーンは、内航業界の船員不足や規則の煩雑化に伴う業務過多などの課題解決に特化したクラウドサービス「マリタイム7」を提供している。 マリタイム7では、船員法に則った船員労務管理、運航...
同工場はこれまでに環境省の二国間クレジット制度(JCM)を利用した省エネ機器を導入、ベトナム国内のビール輸送を内航船に切り替えるなどして環境負荷を低減している。
日本財団は18日、陸上から4隻の無人運航船の航行を同時に支援する「陸上支援センター」が古野電気(兵庫県西宮市)社屋内に完成したと発表した。内航船の船員は半分超が50...
内航船やタンクローリー不足で物流が間に合わない問題については、「政府に日本船籍の外航船を一時的に内航船扱いする緩和策を要望している」とした。
内航船転用で輸送増強 輸送体制は内航船とタンクローリーの増強が柱。... このためまず外航船の内航船への転用を進める。... タンクローリーの台数の増強、内航船の...
三菱造船(横浜市西区、上田伸社長)は18日、国内初のメタノール燃料ロールオン・ロールオフ貨物船(RORO船)2隻を受注したと発表した。... RORO船はフェリーのよう...
水素はデンソー福島の敷地内に設置した、トヨタ自動車製の水電解装置で生成する。 ... 工場内物流で環境配慮 豊田織機 フォーク...
日本発の技術、クルーズも 内航船や港湾内で働く船が脱炭素化へ動き始めた。... A―タグに続き、日本郵船は26年の完成を目指してアンモニア混焼エンジンを搭載した大型の外航船の開発を進...
商船三井内航(東京都港区、小林洋社長)は、旭タンカー(同千代田区)、イコーズ(山口県周南市)と共同で、大型内航アンモニア輸送船のコンセプトスタディーを開...
船も利用、災害リスク対策 マンダムはドライバーの時間外労働時間制限による「2024年問題」を見据え、国内唯一の工場である福崎工場(兵庫県福崎町)から流通卸代理店への物...
日鉄は山中造船(愛媛県今治市)で内航船向けに高延性厚鋼鈑「エヌセーフ ハル」などの鋼材が採用され、今後継続的に使用される。一方、神鋼では伯方造船(同)が建造する...
