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国交省、「なにわ筋線」工事を認可（2020/3/2 総合２）

大阪市の二大都心である梅田と難波の両地区を直結し、新大阪・京都方面や関西空港へのアクセスを改善する。建設延長は北梅田―JR難波、新今宮間の7・2キロメートルで総事業費は約3300億円。

大阪―関空が20分短縮国交省、「なにわ筋線」許可（2019/7/11 総合２）

国土交通省は10日、大阪の北梅田駅(仮称)からJR難波駅・南海新今宮駅までを結ぶ新路線「なにわ筋線」の鉄道事業を許可した。

動きだした「なにわ筋線」計画−関西の鉄道戦略に大きな影響（2017/6/5 建設・エネルギー・生活）

終点は大阪駅北側の再開発地区にJRが地下駅を建設中の北梅田駅だ。 ... JRと空港アクセスで競合する南海にとって、北梅田駅の完成は脅威だ。... 北梅田は阪急・梅田駅と離れた場所に...

大阪府・JR西など、新線「なにわ筋線」の整備計画（2017/5/29 中小企業・地域経済）

JR西が整備を進める北梅田駅を起点に中之島駅、西本町駅、南海新難波駅を新設する。... JR難波駅から北梅田駅までをJR西が、南海新今宮駅から北梅田駅までを南海が運営する。阪急も北梅田駅から十三駅まで...

JR西日本が工事公開大阪・梅田新駅、交通利便性を向上（2016/10/28 中小企業・地域経済２）

JR西日本は大阪・梅田のうめきた2期区域開発の一環で2023年に開業する「北梅田駅」(仮称)の工事を28日に着工する。... 同区間の地下化で踏切1カ所と道路の高さ制限に影響する高架2...

東京は27日14時からコンベンションルームAP渋谷(東京都渋谷区)、大阪は10月20日14時からCIVI北梅田研修センター(大阪市北区)で開く。

ホンダ、阪大とロボ研究で提携−「アシモ」さらに進化へ（2008/6/19）

ホンダの二足歩行ロボット「アシモ」の実用化に向け、阪大が次世代ロボット研究施設を設置予定の大阪・梅田北の再開発地区で、両者で実証実験を行う。... 阪大は2011年に大阪・梅田北ヤードに次世代ロボット...