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2029年度に上越新幹線の新潟駅―新潟新幹線車両センター間の回送列車に、30年代中ごろに東京駅―新潟駅間の営業列車と回送列車に導入する。... 同社は自動運転レベルを、運転士が列車前頭に乗務する半自動...

列車の展望席は客室内最前列を指すことが一般的だが、今回は営業列車の運転室内最前列の添乗体験というまたとないプレミアムな時間となる。 体験区間は智頭急行線内の智頭~上郡...

つなぐ/鉄道技術の進化、再加速 コロナ後の成長へ布石 (2024/1/1 生活インフラ・医療・くらし1)

JR東海は新幹線の営業列車で架線を検査する装置を開発した。... 設備保守では、営業列車で線路画像を撮影・監視して保守時期を最適化する手法『CBM』に一番力を入れる。... 「24年春にはデジタル金融...

JR九州、営業列車でBDF実証 来年2月まで (2023/10/6 生活インフラ・医療・くらし1)

【福岡】JR九州は100%バイオディーゼル燃料(BDF)による気動車(ディーゼル車)の営業運転を2024年2月まで実証し、燃料消費量の変化や安全性を確認する。....

JR西、気動車に次世代バイオ燃料 月内に走行試験開始 (2023/7/19 生活インフラ・医療・くらし)

気動車「DEC700形」と「キハ40系」の試運転列車で山口県下関市の山陰線の下関―小串間を同燃料100%で1日1往復する。... 24年度に営業列車で1日約200キロメートルの長期走行試験を行...

営業列車で線路の歪みや部材状態をモニタリングし、適切な時期にメンテナンスする手法「CBM」を用いる。

JR東西、新幹線自動運転で協力 高崎―金沢間に導入検討 (2023/5/10 生活インフラ・医療・くらし1)

JR東は添乗員付き自動運転や係員の乗務なし自動運転に向けて自動列車運転装置(ATO)を開発していて、2021年度に上越新幹線の回送列車で試験を行った。20年代末に上越新幹線の新潟駅と車...

JR西、鉄道労働災害ゼロへ 安全対策5カ年計画策定 (2023/3/30 建設・生活・環境・エネルギー2)

沿線斜面の防災対策推進や危険予知ミーティングなどで利用客が死傷する列車事故や死者の出る鉄道労働災害をともにゼロにすることを目指す。... 踏切の安全対策として大型車の踏切停滞時の列車運転士への無線発報...

南海電鉄、農産物を貨客混載輸送 関西大・JAと実証 (2023/3/7 建設・生活・環境・エネルギー1)

沿線の農産物を難波駅で販売 南海電気鉄道は関西大学、大阪南農業協同組合(JA大阪南)、紀北川上農業協同組合(JA紀北かわかみ)と共...

レンズ越しに見た産業界の1年 (2022/12/28 写真グラフ)

ロシアによるウクライナ侵攻に抗議(2月27日) 安倍元首相、凶弾に倒れる 国会議事堂を通過する安倍晋三元首相の棺を乗せた霊柩車&...

17路線30区間すべてで営業赤字だった。... JR東日本も7月に公表し、35路線66区間すべてが営業赤字だった。... またJR東日本は11日からJR山手線で乗客を乗せた営業列車で自動運転の実証運転...

JR西、ディーゼル車両でCO2ゼロバイオ燃料実証 25年度本格導入へ (2022/8/26 建設・生活・環境・エネルギー)

24年度に営業列車で1日200キロメートル走り品質などを確認する。

南海電鉄、車両側面カメラの視認性検証 6月から営業列車で (2022/5/30 建設・生活・環境・エネルギー)

南海電気鉄道は列車出発時の安全性向上に向けて車両側面上部に設けたカメラの視認性検証試験を6月1日に南海線、空港線で始める。

阪神電鉄、車両に防犯カメラ 指令室で常時確認 (2022/5/25 建設・生活・環境・エネルギー2)

阪神電気鉄道はアイテック阪急阪神(大阪市福島区)と共同で、営業列車内での防犯カメラ設置試験を始めた(写真)。... 防犯カメラの実用性を評価し、列車内のセキュ...

JR東の次世代新幹線「ALFA-X」、営業時間に走行試験、耐久性など確認 (2022/5/18 建設・生活・環境・エネルギー1)

JR東日本は17日、開発を進める次世代新幹線の試験車両「ALFA―X」(アルファエックス)の走行試験を営業列車が走行する時間帯で18日から始めると発表した...

JR東、山手線の営業列車で自動運転実証 10月から (2022/5/11 建設・生活・環境・エネルギー1)

JR東日本は10日、山手線の営業車両を用いた自動運転の実証試験を10月に始めると発表した。... 車両には運転士が同乗し、通常の列車と同様に必要な機器操作はするという。 &...

JR東、営業時間帯に自動運転 山手線で試験公開 (2022/2/28 建設・生活・環境・エネルギー)

JR東日本は山手線の営業時間帯で自動運転の導入に向けた試験を報道陣に公開した。... 自動運転の導入に向けた技術開発を進めており、2025―30年ごろ山手線などに自動列車...

JR東、無人運転推進 ステレオカメラで障害物検知、23年度走行試験 (2022/2/9 建設・生活・環境・エネルギー1)

23年度からは営業列車へ搭載して通常走行時のデータ蓄積、機能改善をしていく。... JR東日本研究開発センター(さいたま市北区)の先端鉄道システム開発センターが車両前方にステレオカメラ...

ニュース拡大鏡/JR東、初の在来線自動運転 ATOで業務効率改善 (2021/3/9 建設・生活・環境・エネルギー1)

13日に営業運転を始める。列車の自動運転は地下鉄や新交通システムなどで採用されるが、JRでの実運用は初。... 昨年末からは営業列車での長期実証に入った。

NICTは、JR東日本および鉄道総合技術研究所と連携し、営業列車による実証実験を行った。列車の走行ルート上に自営基地局を設置し、列車内の端末と接続試験を行った結果、接続までの時間を平均5秒以下に短縮で...

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