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記事検索結果
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JR西日本は2025年春に在来線の有料座席サービス「快速うれしート」の運転線区や本数を拡大する。新たに琵琶湖・京都線、嵯峨野線、宝塚線の一部列車に導入する。... 琵琶湖・京都線の野洲、嵯峨野線の園部...
30年をめどに山手線や京浜東北・根岸線、中央・総武線、埼京・川越線など、乗降客の多い路線にでもワンマン運転を実施するため、準備を進める。... 現在在来線66線区のうち48線区でワンマン運転をしており...
NTTドコモの前田義晃社長は、JR名古屋駅周辺とJR大阪環状線の主要駅で携帯通信品質改善対策の効果を自ら検証した。... JR名古屋駅の在来線ホームでは混雑時にスループット(処理能力)...
11月ごろから近畿圏の在来線車両に導入する。... 在来線の特急車両などには防護盾が装備されているが、重い上、暴漢との距離が近いため、盾に代わる防護用具を開発することにした。
JR西日本は17日、在来線車両で車両や機器の機能、状態のデータを基に自動検査する検査置換方式を導入したと発表した。
JR東日本は米アップルの地図アプリケーション「アップルマップ」と切符予約サービス「えきねっと」を連携し、ルートを検索すると新幹線や在来線のきっぷが購入できるサービスを始めた。
上限値に近く JR西日本は1日、新幹線と在来線の車両の車軸に車輪や歯車などを圧入する作業の点検結果を発表した。新幹線1126両で異常はなく、在来線4432両のうち2両で歯車の圧入時の...
JR東日本は車輪などで構成する鉄道車両部品「輪軸」について、2017年3月時点で組み立て時の機械の圧力値が規定範囲外だったものが在来線車両で4888本見つかっていたと公表した。
JR東は乗客の線路への転落や列車との接触を防止するため、31年度末ごろまでに東京圏在来線における主要路線330駅758番線にホームドアを導入することを目指している。
部品の融通や各種訓練の相互参加を進める北陸新幹線の並行在来線各社がモデルケース。... 国交省は2023年12月、北陸新幹線の並行在来線を運行する事業者5社と検討に着手。... 国交省は並行在来線に限...
JR東日本とJR西日本は、在来線車両の装置・部品を共通化する検討を開始した。両社の在来線の車両数は合計1万5000両で、部品の共通化により設計業務量の削減や同一部品の発注数増加によ...
【名古屋】JR東海が30日発表した2024年3月期連結決算は、在来線・東海道新幹線ともに利用客が戻り増収営業増益だった。
