記事検索結果

JR東、昨年度のローカル線赤字16%増（2024/11/4 生活インフラ・医療・くらし）

JR東は2023年度実績で1日1キロメートル当たり利用者数(平均通過人員)が2000人未満の路線を対象にした。... 鳴子温泉―最上間は23年度の平均通過人員が51人と最少となっている...

JR西、大型車通行踏切の安全対策拡充新支援装置を来年度導入（2023/2/7 建設・生活・環境・エネルギー１）

運転士に特殊信号発光機の停止信号を音声で注意喚起する特発音声支援装置は、列車の最高速度が時速100キロメートル超の線区か、1日当たりの区間別平均通過人員1万人以上か大型車の交通遮断量が500台時以上の...

ローカル30線区の存続、地元と協議 JR西（2022/4/14 建設・生活・環境・エネルギー）

JR西日本は在来ローカル線のうち、1日当たり輸送密度(平均通過人員)が2000人未満の計30線区について今後の存続のあり方を地元自治体などと協議する。... 2017―19年度平均の収...

3.11 メッセージ/被災地交通、BRT進化気仙沼線・大船渡線（2021/3/11 建設・生活・環境・エネルギー１）

震災後、1日の平均通過人員(輸送密度)は300人程度に大きく減少した。

3.11 メッセージ/被災地の交通網回復 JR東、鉄道再開へ復旧・譲渡（2019/3/11 建設・エネルギー・生活）

震災前の10年度に同区間の平均通過人員は1日693人。... 10年度の平均通過人員は気仙沼線区間が839人、大船渡線区間が426人とバスでの代替が妥当な水準だ。

在来線トンネル内、携帯利用拡大へ総務省が整備骨子案（2019/3/6 総合２）

2022年度までに在来線輸送量の90%以上で携帯電話を利用可能にするため、1日当たりの平均通過人員2万人以上の鉄道路線のトンネル内でも携帯電話を使えるようにする。 ... 1...