日本市場にかかわり続け、本社を置く地域に貢献し続ける証」と強調した。

同社はコネクターやセンサーの製造・販売や、車の電動化に必要な接続ソリューションなどを提供するスイス・TE Connectivityの日本法人。 グローバルで社名を統一し、日本...

特に日本にとっての重要市場である東南アジアをはじめ新興国での価格競争が激化している。... かつて日本の自動車メーカーが牙城としてきた市場が切り崩されており、事業の縮小を余儀なくされている。 ...

加野会長の祖父が創業した加野研究所が日本カノマックスの前身だ。... どちらも加野会長が07年に日本カノマックス社長に就任した後に買収した企業が中核となっている。 ...

同社は2019年に中国製の無人搬送車(AGV)を取り扱い始め、コロナ禍で需要が高まったサービスロボットに続き、自律走行型搬送ロボット(AMR)やAGFを日本市場に投入。

日本市場は60―70メートルのブームが主流の中、400トン吊りクラスで最長の79・9メートルブームを採用した。

流通業者によると、熱延薄板は国内材に比べて2割ほど安い中国メーカー製の薄板が日本市場に入荷する状態が依然継続している。中国メーカーは中国内の需要が落ち込む中、中国やアジア地域に比べて高値水準にある日本...

水拭き掃除の需要が高い日本市場に適したモデルとして訴求する。

ROKAE精機(東京都港区、王少飛社長)は、日本市場でロボットの本格販売に乗り出す。... 日本市場で販売実績やノウハウを積み上げ、東南アジアや欧米市場への展開につ...

日本仕様のパワートレーン(駆動装置)は、排気量2500ccの4気筒ガソリンエンジンを搭載したプラグインハイブリッド(PHV)、排気量3300ccの6気筒ディーゼルエンジ...

「日本には使われずに『眠っている』端末が多い」と話すのは、愛回収ジャパン(東京都港区)社長の張棟棟さん。... ただ日本市場の魅力を「端末をきれいに、そして丁寧に使...

流通業者によると、熱延薄板は国内材に比べて2割ほど安い中国メーカー製の板が日本市場に多く入ってきているという。... 中でも、中国やアジア地域に比べて高値水準にある日本の鋼材相場は、中国メーカーにとっ...

韓国・現代自動車の日本法人であるヒョンデモビリティジャパン(横浜市西区、趙源祥社長)は、富士スピードウェイ(静岡県小山町)のオフィシャルカー(...

米MODEは日本支店を東京都千代田区岩本町1の3の9(KANDAHIKOBAE)に移転し、13日に営業を始める。... 上田学最高経営責任者(CEO)...

韓国技術ベンチャー財団東京事務所(東京都港区、金顯鍾〈キムヒョンジョン〉所長)は、韓国の富川市、京畿道経済科学振興院と共同で、同市の中小・ベンチャーと日本の商社を含...

ホンダとヤマハ発動機は8日、ホンダの原付一種の電動2輪車を基にした日本市場向けモデルを、ヤマハ発にOEM(相手先ブランド)供給することで合意したと発表した。... ...

現在は10人規模の人員だが、将来的にエンジニアを含め50人規模の体制まで拡充する」 ―今後、日本市場で車載向け製品をどう売り込みますか。 ... 製品の信頼性や安全...

だがなりすまし問題などで、海外のITプラットフォーマーが日本市場に対して必ずしも誠実に対応してくれるわけではないことも明確になった。 ... 内閣府の渡辺昇治審議官は「日本が一足飛び...

「まず日本市場を、ではなく最初から世界市場を取りに行ってほしい」。... その上で「日本のスタートアップ投資は10年で10倍になったが、欧米に比べるとまだまだ。

サービス接続点世界展開 SASE(セキュア・アクセス・サービス・エッジ)のプラットフォーム(基盤)を提供するイスラエルのCatoNetworks...