記事検索結果

来たるべき自動運転(4)セキュリティー対策サービス全体を俯瞰（2023/12/22 自動車・モビリティー）

リスク把握して高度化自動運行装置が運転者に代わって運転操作の全部を代替する「自動運転レベル4以上」の車両では、サイバー攻撃などによる不正な制御により、安心・安全が損なわれることが懸...

来たるべき自動運転(3)レベル3の変化点制御主体、人と車に（2023/12/20 自動車・モビリティー）

安全性担保、開発プロセスでも日本は高速道路などの特定条件下で自動運転できる「自動運転レベル3」の型式指定を世界で初めて実現した。... 自動運転で求められるのは、UNR157への対...

来たるべき自動運転(2)先行する米中「レベル4」確立へ実証加速（2023/12/15 自動車・モビリティー）

米国ではIT企業や自動車メーカーが無人自動運転タクシーサービスの実装を推進している。... グローバルIT企業を中心に、都心部の歩行者と他車両の混在空間下で、特定の走行環境条件を満たす限定された範囲内...

来たるべき自動運転(1)5つの視点交通変革・法整備急務に（2023/12/13 自動車・モビリティー）

このカギとなる技術の一つが自動運転だ。... 自動運転を導入するプロセスは「制度設計・適用―技術・システム開発―自動運転サービス事業化」となる。... MaaS(乗り物のサービス化)・...