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記事検索結果
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超電導技術を導入し、「ボイルオフガス」と呼ばれる液体水素タンク内で気化した水素の半減を目指す。... 液体水素エンジン車ではマイナス253度Cの液体水素を「魔法瓶」のような構造のタンクに貯蔵する。.....
国内2輪車メーカー4社などで構成する水素小型モビリティ・エンジン研究組合(HySE)は12日、サウジアラビアで2025年1月3―17日に開催される「ダカールラリー2...
その一角にあるプラント施設が「水素発電パーク」だ。液化水素タンクや発電装置が並ぶ。... 液化水素タンクでは内部と外部の温度差で、貯蔵する水素の一定程度が気化してしまう課題がある。
ENEOS 水素キャリア合成、低コスト化 水素の利活用拡大に向けて期待されているのが水素キャリアのMCH。... 従来の水素からMCHへの変換プ...
2022年に自社開発したロータリーバルブエンジン「CK1」をベースに水素に対応させた。 水素はガソリンに比べエネルギー密度が低いため、自社開発した過給器を併用。... 主力とする草刈...
同製品のタンクに装着し、高圧水素を燃料電池(FC)に供給する。... 豊田合成は同カートリッジ向けに高圧水素タンクを提供する。同タンクはミライ向けにトヨタと共同開発した水素貯蔵技術を応...
13年以降はFCVの普及拡大やFCスタック・システム、水素タンク、モーター、バッテリーなど基本システムの共同開発や水素インフラの整備や規格、基準策定への協力に対象を広げた。 ... ...
水素タンクや電気モーター、パワーバッテリー、FCVなどはBMWが独自で開発する。 ... 商用車にも応用していくほか需要創出や水素の生産・流通・充填インフラ整備の企業とも連携し、持続...
韓国・現代自動車の日本法人であるヒョンデモビリティジャパン(横浜市西区、趙源祥社長)は、二酸化炭素(CO2)を排出しない水素燃料電池車(FC...
大型2輪車をベースにエンジンなどを水素用に改良。燃料電池と異なり、エンジンは水素の純度が多少低くても燃焼が可能で「許容度が高く、メリットがすごくある」と力を込める。 今回の試作車は車...
余剰電力は2種類の合計204キロワットの蓄電池と水電解水素製造装置で活用する。同装置は高効率・低コストのアニオン交換膜(AEM)型で、1時間当たり0・5立方メートルの水素を生成。水素タ...
太陽光発電による電気の蓄電や、余剰電力を活用した水素の生成に取り組む。工場での水素利用に向け「作る」「ためる」を検証する。... ラボ内のシステムは100%再生エネを使用しており、制御装置のほ...
過給器を搭載したエンジンを水素用に改良。... 車体後部にトヨタ自動車の燃料電池車(FCV)「ミライ」の水素タンク二つを適用。水素漏れ検知センサーや水素調節弁の制御装置などを搭載し、安...
電力需要や水素供給設備の規模に合わせた出力制御が可能で、最大16台を一括制御できる。水素タンクや水素発生装置などの水素供給設備も合わせた設計、提案が可能。... 水素燃料電池発電システムは発電効率が5...
燃料電池(FC)技術を活用し水素を身近に―。... 開発したアシスト自転車は、1メガパスカル(メガは100万)未満で取り扱い免許が要らない小型の低圧水素タンクを採用。....
再生可能エネルギーを使った水の電気分解により水素を製造し、工場の熱源や半導体製造に利用するガス向けなどに供給する。... 再生エネの活用により水素の製造工程で二酸化炭素(CO2)の排出...
【京都】京セラは宇宙航空研究開発機構(JAXA)と、液化水素タンク向けの気密端子を開発した。気密性を保ったまま、液化水素タンク内外の信号のやりとりや電源供給ができる。液化水素運搬船や荷...
トヨタ自動車は液体水素の搭載量を従来比1・5倍に高めた楕円(だえん)形タンクを開発した。... 水素タンクを楕円形にすることで従来150リットルだった容量は220リ...
大型液化水素タンクの開発では、従来の液化天然ガス(LNG)タンクと異なる断熱構造を研究。大型液化アンモニアタンクの建設、液化二酸化炭素(CO2)タンクの大型化に向けた取...
