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記事検索結果
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JR東日本グループは無線式列車制御システム(ATACS)を導入し、自動列車運転装置(ATO)の高性能化で、輸送安定性の向上や利用客の需要、ニーズに応じた柔軟な運行を目指...
無線式列車制御システム「SPARCS」や電子連動装置、列車情報表示システム、現場機器などを納入する。 ... 日本信号は第1期区間向けにSPARCSを含めた信号システムや運賃収集シス...
日本信号はインドのグジャラート・メトロ・レール・コーポレーション(グジャラート州)から、アーメダバード・メトロ事業(第2期)の信号システム一式を受注した。日本信号は無線...
東急電鉄と東京メトロは、東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線の信号保安システムを同一の無線式列車制御システム(CBTCシステム)に更新する。... CBTCシステムは無線通信技術を活用し...
24年度に丸ノ内線へ導入する無線式列車制御システム(CBTC)を使用し、車掌が列車の先頭車両に乗務する自動運転(自動化レベル2・5)の実現を目指す。... 23年4月か...
無線式列車制御システム(ATACS)など新しい技術を導入する際の仕様の共通化のほか、開発コストの抑制、設備導入の加速などに共同で取り組む。 ... JR東はこれまでA...
JR東では、無線式列車制御システム(ATACS)を導入し、自動列車運転装置(ATO)の高性能化など、輸送システムの改革を推進している。
GNSS・携帯通信回線活用 保守コスト減・安全性向上 JR東日本はローカル線で、設備のスリム化と安全・安定輸送を実現する、汎用無線技術を使う世界初となる列車制御システムの開発...
「券売機やシステムの売り上げに影響が出てくるだろう」と身構える。 一方で設備監視システムや無線式列車制御システムの売り上げは今後伸びるとみる。
三菱電機はニューヨーク市都市交通局(NYCT)の無線式列車制御システム(CBTC)実証試験に合格してサプライヤー資格を取得したと17日に発表した。... CBTCは車上...
日立製作所は米サンフランシスコのベイエリア高速鉄道向け列車制御システムの更新プロジェクトを受注した。... 傘下の日立レールSTSアメリカがデジタル技術を生かした無線式列車制御システムの設計と構築、据...
JR東日本は10日、小海線・小淵沢(山梨県)―小諸(長野県)に、4月20日から無線式列車制御システムを導入すると発表した。無線を使って、列車の安全を...
東京メトロ、JR東日本など鉄道各社が、次世代の信号保安システムで無線式列車制御システムの導入を拡大する。... 東京メトロは地下鉄全線に、欧州の都市鉄道で主流となっている無線式列車制御システム「CBT...
コミュニケーション・ネットワーク製作所(兵庫県尼崎市)から同工場へ光・無線通信機器の生産を移管した。... 新棟では監視カメラと光通信機器を生産し、無線通信機器は隣の生産棟に同製作所か...
半蔵門線では24年度に無線式列車制御システム「CBTC」の導入も計画する。海外の都市鉄道で普及しており、高い遅延回復効果が見込め、輸送の安定が期待できる次世代の運行システム。
新たな保安システムである無線式列車制御システム(CBTC)の導入については丸ノ内線に加えて日比谷線、半蔵門線でも計画する。
東京メトロは早ければ2023年度にも、地下鉄の日比谷線に、海外の都市鉄道で広く採用される無線式列車制御システム「CBTC」を導入する。... 年度内にもシステムを構成する一部装置を発注する。 ...
22年度には日本の地下鉄で初めて、遅延回復に効果がある無線式列車制御システム(CBTC)を導入する計画。
丸ノ内線では無線式列車制御システム(CBTC)導入を見据えて、19年2月から新型車両「2000系」への置き換えを始める。... 無料の無線LANに加え、各車両のフリースペースには同社初...
東京メトロは2018年度、丸ノ内線の一部区間で運行管理機能を持つ無線式列車制御システム「CBTC」の試験運転を始める。... このため、柔軟な列車運行が可能で早期に遅れを回復できる。... 同社は独自...
