記事検索結果

JR西、在来線の有料席拡大（2024/11/22 生活インフラ・医療・くらし２）

JR西日本は2025年春に在来線の有料座席サービス「快速うれしート」の運転線区や本数を拡大する。

国交省、北海道の踏切脱線事故受け鉄道にレール点検指示（2024/11/20 総合２）

事故現場は海沿いで、レール敷設後30年以上が経過、貨物の走行線区、曲線などの条件が重なっていた。

鉄道ワンマン運転拡大人手不足対策、首都圏主要路線でも（2024/11/13 生活インフラ・医療・くらし２）

首都圏の主要線区でのワンマン運転実施は初めてとなる。 ... 現在在来線66線区のうち48線区でワンマン運転をしており、技術開発などの成果を取り入れ、乗降客の多い...

JR東、昨年度のローカル線赤字16%増（2024/11/4 生活インフラ・医療・くらし）

対象線区は22年度の34路線62線区から2路線10線区増えた。

JR東、中央線にグリーン車 2分で乗降・清掃（2024/9/16 生活インフラ・医療・くらし）

サービス開始時の料金は首都圏他線区と同程度。

JR東、電話で運行情報 AIで音声案内（2024/9/10 生活インフラ・医療・くらし）

茨城県と福島県の一部線区で2025年2月14日まで実証実験を行い、今後実用化を目指す。

阪急とJR東、鉄道技術強化で連携開発コスト低減（2024/8/6 生活インフラ・医療・くらし）

首都圏主要線区で、ワンマン運転やドライバーレス運転の導入に向けた開発も進める。

都市鉄道の設備投資促進国交省が制度見直し（2024/6/21 総合２）

後者は供用開始後に新線区間の運賃に上乗せするため、その区間だけ大幅に上がるほか、工事期間中の膨大な借り入れが必要だ。

西武鉄道、駆け込み検知開発協力 26年稼働へJR東と（2024/4/5 生活インフラ・医療・くらし２）

西武鉄道はホーム上での乗客の安全性向上のため、ワンマン運転線区でJR東と同じ車両搭載カメラで車体側面を監視するシステムを採用し、26年頃の本格稼働を目指す。

国交省、JR北海道に3カ年で1092億円支援（2024/3/16 総合２）

国交省は18年にJR北海道に対し、単独で維持できない8区間(黄線区)について23年度末までに抜本的再建策の構築を求める監督命令を出したが、コロナ禍により利用者が大幅に減少し、目標達成は...

近鉄、車両検査の効率向上周期長期化で作業負担減（2024/2/7 生活インフラ・医療・くらし２）

ただ「合併の歴史を示す」(同)ものの一つとして線路幅が異なる線区がある。

近鉄、ダイヤ改正利用客回復で京都線急行増発（2024/1/19 生活インフラ・医療・くらし２）

線区ごとの利用状況への対応も進める。

線路保守をスマホ判定 JR西が列車動揺判定システム（2023/12/28 生活インフラ・医療・くらし）

これらの機能を活用すれば効率よい線路保守につながるため、導入線区を徐々に増やす。

検証2023/地域公共交通の再構築三者一体で協議開始（2023/12/19 総合２）

再構築協議会の対象となるローカル線は都道府県をまたぐ路線で1日当たりの平均輸送密度が4000人未満、JRの特急や貨物列車が走行していない線区とした。... 特急や貨物列車が走行する線区は、地域の利用者...

JR西、先端技術で便利に高精度AIダイヤ復旧（2023/11/27 生活インフラ・医療・くらし）

AIのダイヤ復旧への活用は仮想線区をモデルに構築した基本のAIに、実在線区をモデル化して指令員のノウハウを学習させて精度を高めたり、さまざまな線区で使えるような実用的なソリューション構築を図ったりして...

経営ひと言/JR西日本・長谷川一明社長「最適解を探る」（2023/11/6 生活インフラ・医療・くらし）

「大量輸送の役割を果たせていない線区で公共交通のあり方を議論する」と主張するのは、JR西日本社長の長谷川一明さん。ローカル線は経営状況が厳しい線区もある。 ......

赤字ローカル線、建設的に再構築協議会制度1日施行（2023/9/28 生活インフラ・医療・くらし）

都道府県をまたぐ線区で、1日当たりの平均輸送密度が4000人未満を目安とし、JRでは特急列車や貨物列車が走行していない線区に限られる。... ただ現実には輸送密度4000未満の線区は多いため、1000...

JR西、車内防犯カメラ拡大京阪神の在来線で（2023/7/14 生活インフラ・医療・くらし１）

京阪神の既存の通勤・近郊形車両は利用の少ない短編成中心の線区を除いて設置する。

小田急など鉄道4社、線路メンテ共通化開発費削減・システム精度向上（2023/6/15 生活インフラ・医療・くらし）

線路モニタリング装置はJR東日本の50線区や東京メトロ千代田線に導入されている。

南海電鉄、全車両に防犯カメラ 28年度末めど（2023/6/13 生活インフラ・医療・くらし）

28年度末までには通勤車両や特急車両、観光列車「天空」、高野山ケーブルカーを含め全706両に導入し全線区で運用する。

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