国際海運のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた新燃料への切り替えなど新造船の発注機運が高まる中、需給ギャップの改善による一段の船価上昇への期待が広がる。 ...

船価上昇で発注控え 日本船舶輸出組合(JSEA)が24日発表した2023年の輸出船契約実績によると、受注量を示す一般鋼船の契約は前年比9・2%減の1199万4...

だが、鋼材や資機材の価格高止まりによる船価上昇で、船主が発注を控える状況は続く。 ... 船種別はバラ積み船が13隻で、内訳はハンディ型3隻、ハンディマックス型5隻、パナマックス型1...

鋼材価格やエンジンなど資機材価格の高止まりの価格転嫁により船価が上昇し、船主の発注控えが続く。 隻数の船種別は貨物船は15隻で、前年同期より20隻減った。... 船種別は貨物船はコン...

鋼材や資機材価格の高止まりにより船価の上昇が進み、船主の発注控えが続く。... 貨物船は一般貨物船1隻のみ。油送船は4隻で、内訳は液化石油ガス(LPG)船2隻、LPG・アンモニア船1隻...

鋼材価格の高止まりによる船価上昇を受け、船主の発注控えが続く。 ... 船種別は貨物船が一般貨物船3隻のみ。... 油送船は3隻で、内訳はプロダクト船1隻、ケミカル船2隻。 ...

今治造船(愛媛県今治市)の檜垣幸人社長は都内で開いた会見で鋼材などの資機材価格や人件費の上昇を船価に十分反映できておらず一層の値上げが必要との見解を示した。... インフレに合わせて持...

鋼材価格の高止まりによる船価上昇を受け、船主が発注を控える状態が続く。 隻数の船種別は、貨物船が14隻、バラ積み船が95隻で、前年同期よりそれぞれ31隻、17隻減った。... 船種別...

鋼材高騰・高止まりによる船価上昇を受け、船主が発注を控える状態が続く。... 造船業界は鋼材高騰を船価に十分反映できていないとみられる。 ... 一方で、「発注側が船価が高いからと躊...

鋼材高騰による船価上昇を受け、船主が発注を控える状態が続く。... 造船業界は鋼材高騰を船価に十分反映できていない模様で、船価上昇は続くとみられる。船主が船価上昇を受け入れて発注するかどうかが今後を左...

前年度がコロナ禍からの経済正常化で高水準だった反動のほか、鋼材高騰による船価上昇で、船主が発注を控える動きが響いた。 隻数の船種別は、貨物船が50隻で前年度より19隻減った。... ...

鋼材高騰による船価上昇で発注控えは続いているもようだが、顕著な価格上昇で低迷した前年同月の反動で大幅増となった。 ... 船種別内訳はバラ積み船がハンディ型2隻、ハンディマックス型8...

鋼材高騰による船価上昇の影響はあるものの、汎用性の高いバラ積み船を中心に隻数が出た。 ... 船種別内訳は貨物船がコンテナ船2隻、一般貨物船2隻、自動車運搬船1隻。... 油送船が液...

コロナ禍からの経済再開で高水準だった前年からの反動のほか、鋼材高騰による船価上昇で船主が発注を控えた。 隻数の船種別は、貨物船が61隻で19隻減った。... 船種別は貨物船...

造船業界は鋼材高騰を船価に十分反映できていないと主張するが、22年後半は海運会社など発注者が、船価上昇で新規発注を控える動きが広がった。... 液化天然ガス(LNG)燃料の自動車運搬船...

鋼材高騰を船価に反映できていない状況のことだ。 ... 2020年秋から約8割上昇したが、船価上昇は約3割にとどまるという。 「鉄鋼業はいくつも選択肢がある」と売り...

日本船舶輸出組合(JSEA)が15日まとめた10月の輸出船契約実績によると、受注量を示す一般鋼船の契約は前年同月比80・5%減の21万7470総トンになり、...

コロナ禍からの経済正常化で好調だった前年の反動に加え、鋼材高騰に伴う船価上昇により、海運会社が発注を控える動きが響いた。 ... 船種別内訳は貨物船35隻、バラ積...

日本造船工業会の宮永俊一会長(三菱重工業会長)は16日オンライン会見し、「船価は回復に転じたが、鋼材価格高騰が直撃し、各社の厳しい経営が見込まれる」と見通...

一方で、足元は円安や船価上昇などで新造船受注環境に好転の兆しがあり、日本船舶輸出組合の輸出船契約実績は5月まで5カ月連続で増加した。