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記事検索結果
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日本郵船と世界最大手の製鉄メーカーの中国宝武鋼鉄集団グループとの合弁会社であるバオNYKシッピング(シンガポール)は、初の自社船輸送を行った。バオNYK初の所有船であるバラ積み船「BN...
マレーシア国内で排出されるCO2に加え、日本で回収されたCO2を海上輸送し、2028年末に海底下への圧入・貯留を開始する。 ... 日本からのCO2受け入れなどを検討する過程で、すで...
石油資源開発と日本ガスライン(松山市、邑松泰宏社長)は、二酸化炭素(CO2)の回収・有効利用・貯留(CCUS)の社会実装を目指し、液化CO2内航船輸送と...
コンテナ船輸送の減少や中国の景気低迷により前年同月が不振だった反動で大幅に増えた。... 船種別はバラ積み船が13隻で、内訳はハンディ型3隻、ハンディマックス型5隻、パナマックス型1隻、ポストパナマッ...
モーダルシフトの推進では20年度の鉄道貨物1800万トン、分担率0・4%、船舶輸送5000万トン、分担率1・3%を10年で倍増させる。
商船三井は関西電力と液化天然ガス(LNG)燃料バラ積み船による専用船輸送契約に関する基本協定書を結んだ。... 商船三井にとって17隻目のLNG燃料外航船となる。
日本船舶輸出組合(JSEA)が15日まとめた10月の輸出船契約実績によると、受注量を示す一般鋼船の契約は前年同月比80・5%減の21万7470総トンになり、...
オーシャンネットワークエクスプレスジャパン(東京都港区)の中井拓志社長が「コンテナ船輸送の現状と今後の見通し」をテーマに講演。
「中国やベトナムで生産し、主力市場の米国などに船輸送する複合機は物流停滞の影響を受けている。
さらに世界的な半導体不足に加え、コンテナ船輸送の需給逼迫(ひっぱく)などの影響でサプライチェーン(部品供給網)が混乱し、同社の完成車の生産にも影響が及んでいるという。&...
米国やカナダの生産拠点では既に、世界的な半導体の供給不足、新型コロナ、コンテナ船輸送の需給逼迫(ひっぱく)などの影響を受けている。
インバウンド(訪日外国人)など観光需要も含め、船舶の輸送需要は増加傾向にある一方で、船員が不足しているため、「船を運航できずに機会ロスにもつながっている」(三菱総研)と...
日中連携で液化天然ガス(LNG)運搬船など高付加価値船を建造し、韓国勢に対抗する。... 実際の照準はLNGを中心とした中国のエネルギー輸送にある。... 基本的に中国は「国輸国造&#...
パナソニックがBツーB(企業間)事業分野で輸送手段に鉄道や船を使い、二酸化炭素(CO2)排出量を削減するモーダルシフトを進める。... このほか南九州地区向けで、スーパ...
【船輸送に関心】 ドイツが議長を務める「輸送」のWGはCO2のパイプライン輸送を想定した標準化を検討。... CO2排出源が発電所や工場など分散している日本はCO2の船輸送の標準化に...
輸送手段全体の90%超をトラック輸送が占めているが、海運や鉄道へのモーダルシフトを徐々に進め、非トラックの比率を現在の4%から将来は30%に引き上げたい考えだ。... 非トラッ...
