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芝田浩二ANAHD社長は国際線の旅客収入について「訪日、日本発双方の需要を獲得できた」とした。... 芝田ANAHD社長は「生産量が増えれば、費用はどうしても増えてしまう」と話す。
ANA HD・芝田浩二社長 一人ひとり活躍 2024年度は成長軌道へ舵(かじ)を切る年だ。
現在の芝田浩二社長(66)は22年4月の就任で2年目。... 芝田社長は国際畑、15―22年に社長だった片野坂氏は人事、09―15年の伊東氏は営業や事務企画に携わった。... 芝田社長...
芝田浩二社長は新年イベントでの囲み取材で「社内を今一度引き締め、安全運航を徹底する」と語った。
芝田浩二社長は「全ての候補を詳細に検証する」と語った。... MSJの代替機を選定するタイミングに来ているが、導入時期や導入規模は「路線の特性や現行機の機齢をみながら検討する」(芝田社長...
この思いはコロナ禍で強くなった」と話すのは、ANAホールディングス(HD)社長の芝田浩二さん。
芝田浩二ANAHD社長は「再び成長を加速するための大きな力となる皆さんが加わってくれたことを心強く思う」と歓迎した。
ANAHDの芝田浩二社長は世界的に「旅客機自体の小型化が進んでおり、供給サイドでは大きな伸びは起きない」と指摘した上で、「需要自体は海運の混雑を離れてしっかり伸びていく」との見通しを示す。 &...
一方でANAHDの芝田浩二社長は航空貨物の単価について、「中長期的にはコロナ前の2―2・5倍を見込んでいる」と話す。
ANAHDの芝田浩二社長はMSJの納入の遅れの影響について「他の機材を使ってしっかりカバーしてきた」とした上で、「25年度以降は代替の機材の確保が必要になってくる。
「2022年度の黒字化が確実となり、グループの将来像や具体的な計画を描くことが可能となった」と感慨深げなのは、ANAホールディングス社長の芝田浩二さん。 ...
「定期的に作品の仕上がりをチェックしているが、使ってみると本当に楽しい」と期待するのは、ANAホールディングス社長の芝田浩二さん。
―コロナ禍の最悪期は脱しました。 「国内線は着実に伸びており、2022年度中にコロナ前の9割には持ってこられると思う。国際線は現在5割程度で、22年度内に6割には...
ANAHDの芝田浩二社長がこう強調するように、ゲートアプリの利用者数を増やすには、アプリの中のアプリであるミニアプリを充実させることが不可欠だ。
