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記事検索結果
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自動化で2コート塗装まで対応する。... 省エネルギーや軽量化、高品質化要求を受け潤滑性をはじめ、耐摩耗性、耐食性、耐熱性、電気絶縁性などを持たせる加工を受託している。 タイ子会社の...
小型・軽量で高効率、高耐久性のブラシレスモーターの採用などにより、業界最高水準の作業性を実現した。... 同電池の採用により底面積を同25%削減したほか、同電池を含めた本体重量は1・42キログ...
加工品の薄肉・軽量化や複数部品の一体化に成功し、トヨタ自動車の「レクサス」や日産自動車の「インフィニティ」など高級車ブランドに採用されている。... 素材重量と加工工数の削減によって大幅なコストダウン...
軽量の耐火被覆材「耐火シート」を活用し、鉄骨造外壁で1時間耐火構造を実現する新工法を披露。従来のせっこうボードより作業時間を60%強削減し、重量も約10分の1に軽量化したことをアピールする。
車両の軽量化や燃費向上につなげていく。 金属粉末を敷き詰めてレーザーで溶融凝固させるレーザー粉末床溶融結合(L―PBF)式の3Dプリンターの造形条...
国内工場・オセアニア拡販 文化シヤッターは地球温暖化対策として、遮熱事業に攻勢をかける。... 施工性をさらに改善し、工期の適正化やコスト削減も進める」 ...
耐火被覆層の一部に巻き付けロックウールを採用することで軽量化。... 巻き付けロックウールは従来工法で使っていた石こう系材料の9分の1程度と軽量のため作業負担を軽減でき、木質構造の建築物の施工性向上を...
重さがヌームドッツで片耳約8グラム、ヌームワイヤードで同7・2グラムと旧モデルに比べてそれぞれ約12%、約20%軽量化した。
一般的な壁紙と比較して15%軽量化し、施工・運搬・搬入時の業者負担も減らせる。高機能クロスを搭載した付加価値物件として差別化する。 ... サンゲツ製クロスのうち、武蔵コーポ...
入熱源を最少化し同ガスの発生を半分程度に抑制する。... 実際に部品として車に搭載するためには、さらなる小型化・軽量化も必須だ。
大学の技術シーズと森六の自動車用内外装部品で培った軽量・高強度の素材技術・ノウハウを組み合わせた。... これにより富山大で試作した初期モデルと比べ重量を半分以下の6キログラムまで軽量化した。... ...
小出社長(写真左)は「軽量化は自動車業界における必須の課題。軽量化技術の一つにメガ・ギガキャストがあり、避けて通れない。
主力のスポット溶接やレーザー加工機など最新の機器やシステムを展示・実演し、品質向上を図った溶接技術や自動化などを提案。... 自動車の電動化、軽量化に向けた新たな接合技術として提案を本格化した「RSR...
炭素繊維複合材料について金属と同等の導電性・耐久性を備えながら、樹脂と同等の軽量化を実現する技術を持つ。
脱炭素社会の実現に向けて建設機械の電動化は喫緊の課題。... 電動化技術で環境負荷を抑えた。 重量は普通、電池を載せる分増えてしまうが、より強度の高い材料を使うなど、車両の軽量化を同...
日刊工業新聞社が8日に発売する月刊誌「プレス技術12月号」は、「軽量化を実現するアルミ合金加工の最前線」をテーマに、アルミニウム合金の塑性加工の最新の技術開発や取り組み事例を紹介す...
