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深層断面/商用車、自動運転へ号砲限定領域「レベル4」実現間近（2019/9/5 深層断面）

自動運転システムが苦手とする曇天だったが、実験成功に関係者ら約150人から拍手が沸き起こった。 ... レベル2のトラック開発では、ダイムラーや三菱ふそうによる日米欧での計約500万...

CASEが変える産業社会/輸送サービス新しい“移動”―MaaSで構築（2019/8/15 建設・生活・環境・エネルギー）

国交、経産省によるトラックの隊列走行実験(1月22日、新東名高速道路) 人と物の移動なくしては社会は成り立たない。... 幹線...

次代に運ぶ商用車4社に聞く(3)UDトラックス社長・酒巻孝光氏（2019/2/27 自動車）

HVやインフラ整備などのステップを経てEVが普及していくだろう」 ―自動運転では18年末にレベル4の試験走行を公開しました。 ... 一般公道はハードルが高いが、国...

次代に運ぶ商用車4社に聞く(2)日野自動車社長・下義生氏（2019/2/26 自動車）

国や商用車メーカー4社などで隊列走行実験にも取り組んできた。

次代に運ぶ商用車4社に聞く(1)いすゞ自動車社長・片山正則氏（2019/2/25 自動車）

負のスパイラルを正のスパイラルに変えるのがコネクテッドだ」 ―自動運転では国によるトラック隊列走行実験などにも参加しています。

トラック、車間乱さず維持経産省と国交省が隊列実証（2018/11/7 自動車）

経済産業省と国土交通省は6日、4台の大型トラックによる隊列走行実験を上信越自動車道で始めた。... 登降坂やトンネルの区間が多い複雑な道路環境での対応を試すほか、トラックの荷物の積載量を変えて走行実証...

大型トラック隊列走行日野自、高速道実験に参加（2018/10/19 自動車）

日野自動車は、11―12月に経済産業省と国土交通省が実施する高速道路での大型トラックを活用した隊列走行実験に参加する。11月は上信越自動車道で、協調型車間距離維持支援システム(CACC)...

トラック隊列走行、異なるメーカー車両で実証実験−経産省・国交省（2018/1/15 総合２）

経済産業省と国土交通省は23―25日の3日間、異なるメーカーの大型トラックを活用した隊列走行実験を新東名高速道路で実施する。... 異なるメーカー製のトラックを使った後続有人隊列走行は世界初になる見通...

OKI、自動隊列走行通信技術で実現（2013/3/27）

OKIは26日、自動車の自動運転・隊列走行に必要な車と車の間をつなぐ高い信頼性を実現した通信技術を開発し、実験により性能を確認したと発表した。同社は新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO...

NEDO、大型トラックの隊列走行実験に成功（2010/9/29）

新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)は28日、車両間の通信システムなどを用いた大型トラックの隊列走行実験に成功したと発表した。... 走行実験は総重量25トンのトラックを3台...

NEXCO中日本、新東名でITS活用の新サービスを実証（2008/11/7）

実証実験は供用前の道路を利用し、技術的な裏付けとする。 ... さらに2020年の全線開通時をにらんだ長期目標サービスとして、トラック(大型貨物車)の輸送効率を高める連結・隊列...