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記事検索結果
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TPRの主力はピストンリングやシリンダーライナーといった内燃機関部品。電動化に伴い、これら部品の市場縮小が見込まれるため非内燃機関部品の育成が課題。
連結子会社化は、自動車内燃機関部品の需要減を見据えた非エンジン領域強化の一環。 ... リケンの主力部品はピストンリングなど自動車向け内燃機関部品。非内燃機関向け事業の連結売上高比率...
内燃機関向けのスパークプラグを中心とした事業構造から転換するためイメージを刷新する。... 30年には売上高に占める非内燃機関事業の比率を22年3月期比2割増の4割とする計画。
長期経営計画で主力の内燃機関向け製品に頼らない事業構造への転換を目指す。... 日特陶は持続的な成長に向けて、エンジン点火プラグなど内燃機関事業から非内燃機関事業を主力にする事業構造の転換を目指す。
同社は現在主力の内燃機関向け製品に頼らない事業構造への転換を目指している。... 日特陶は40年にエンジン点火プラグなど内燃機関事業から非内燃機関事業を主力にする事業構造の転換を目指す。 &#...
日本特殊陶業 人財開発部タレントアクイジション課長 深尾奈美氏 目標意識し、最後までやり切る 日本特殊陶業は車の電動化で既存の仕事が減少す...
非内燃機関向け事業の開拓・拡大に力を注ぐ。 ... 「既存事業、非内燃機関向け事業、新規事業で売上高を3分の1ずつ占める」目標だ。
現在、TPRでは内燃機関向け製品が業績を支えている。... そこで、非内燃機関向け事業の早期の確立を急ぐ。
内燃機関向け製品で培った摩擦や表面処理技術、生産設備などの経営資産の価値を評価し直して、強みを生かせる新領域を見極めて参入する考えだ。 ... 日本ピストンリングは、非内燃機関向け事...
日特は2030年や40年を見据えた長期経営計画で、非内燃機関事業の成長やデジタル変革(DX)を重要テーマに掲げており、ドクターリンクの取り組みはその一環。
投資額は非公表。 ... 日特陶は長期経営計画で、エンジン点火プラグや酸素センサーといった主力の内燃機関事業から、非内燃機関事業を成長させる事業ポートフォリオの転換に力を入れる。
自動車業界の変革期などを踏まえ、新たな非内燃機関事業が、エンジン点火プラグなど主力の内燃機関事業の売り上げを上回る事業ポートフォリオへの転換を目指す。
日特陶は2030年、40年に向けた長期経営計画で非内燃機関事業の成長やDXなどの次世代対応の強化を掲げている。... 日特陶はエンジン点火プラグや酸素センサーなど内燃機関事業が連結売上高の約8割...
日特陶は2030―40年に向けた長期経営目標で非内燃機関事業の強化を掲げている。... 日特陶は自動車用エンジン点火プラグなど内燃機関事業を主力とするが、次世代の成長に向けて非内燃機関事業を強化する。
エンジン点火プラグや酸素センサーといった内燃機関事業が主力だが、環境の変化に合わせて環境・エネルギーや医療など非内燃機関事業を確立させ、事業ポートフォリオの転換を図る考えだ。... 「エンジンは効率性...
川合社長は「成長路線をつなぐには、40年以降に新しい何かを持っていないと生き残れない」とし、非内燃機関事業を成長させる重要性を強調した。 ... 一方、内燃機関事業は、30年代半ばを...
