同社以外にもホンダ系部品メーカーの多くは米国で開発拠点の新設や拡充を進めており、ホンダの現地開発の拡大などに対応する。 ... 同拠点では日本でベース開発をして米...

ホンダの伊東孝紳社長も「ここまで円安が進めば日本で売る車は日本製の部品が有利になる動きは強まる」とみる。 ... 部品メーカーにも国内回帰の動きが出始めた。... 一方で、円高時の完...

同州には同社の主要顧客のホンダをはじめ、日米欧の自動車メーカーが進出を決めている。今後、部品メーカーの進出も加速しそうだ。 ... ホンダは追加取得分の土地の用途は2輪、4輪、汎用の...

タカタ元会長の高田重一郎氏を含め同社をよく知る大手自動車部品メーカー社長はタカタの印象をこう表現する。... 自動車メーカーからの増産要求もあり、結果的に業界第1位のオートリブなどに交換部品の供給を依...

小型ジェット旅客機「MRJ」の初飛行や小型ビジネスジェット「ホンダジェット」の初納入も予定される。... また部品業界の特徴として、部品単価の安い小型車シフトが利益圧迫要因となる状況が続く。... こ...

ホンダなどが調査リコールに踏み切るとともに、トヨタ自動車やホンダが第三者機関の協力を得て原因究明に乗り出した。... 今回の問題は、完成車メーカーと部品メーカーとの関係はどうあるべきかを見直す契機にな...

約2年前、社長の伊東孝紳が海外の自動車部品大手(メガサプライヤー)からの調達拡大を宣言し、系列部品メーカーに衝撃を与えた。... メガサプライヤーの存在は、ホンダと部品メーカーの双方に...

【開発を効率化】 ホンダの取り組みで最近目立つのが開発・生産一体化だ。... 【工場で議論】 生産と開発の連携という発想で始まった動きだが、今は調達部門や部品メーカ...

【自動車/国内部品の調達拡大も】 ホンダの峯川尚専務執行役員は、「国内で生産する車両の競争力は円安でさらに高まっている。... トヨタ自動車は2014年度下期の取引先部品メ...

エアバッグに、日本国内でリコール対象になったのと同じ型式の部品を使用しているため。... ■スウェーデン部品社、交換用装置をホンダに供給 【ストックホルム=ロイターES・時事...

(西沢亮) 米上院の公聴会で証言した(左から)清水博タカタシニアバイスプレジデント、リック・ショステック北米ホンダ上級副社長、スコット・クンセルマン米...

完成車が部品メーカーに部品の設計図を与えて製造させる「貸与図方式」、部品メーカーの設計図の承認を完成車から受けて製造する「承認図方式」だ。 ... だが、かつて部品メーカーに勤務し自...

ケーヒンは2015年春から、ホンダの2モーター式ハイブリッド(HV)システム用部品のパワーモジュールを生産する。... 同部品は狭山工場(埼玉県狭山市)で現在組み立てて...

ホンダは国内で生産する車両向けの部品を日本国内から調達する比率を高める方針を明らかにした。... ホンダは、新興国部品メーカーの台頭とかつて円高で、国内生産車への海外部品調達率を増やしてきた。ホンダが...

ホンダ系部品メーカー11社の2015年3月期連結業績予想の営業利益は、9社が期初計画を下回りそうだ。... ホンダが国内や中国での4輪車販売計画を下方修正したことが主な要因。... ホンダが複数回のリ...

好調な北米販売と為替の円安効果が乗用車メーカーの業績を押し上げている。... ホンダの岩村哲夫副社長は「駆け込み需要の反動減が想定よりも長引いている」と指摘。... だが、原材料や部品の調達コスト上昇...

一方、国内電機・電子部品メーカーは新たな成長分野として車載事業を相次ぎ強化している。... 欧州のサプライヤーは部品メーカーでありながら、将来の自動車のロードマップを自ら描き、その中で自社の部品をどう...

一方、ホンダは車格で分類して共通化し、早期に成果を出した。... 一方、先進運転支援システムのように開発スピードを求められ部品は、先行開発が重要になる」 ―メガサプライヤーに対する競...

同技術は開発途上のため、完成車メーカーは部品を統合したシステムを提案できるサプライヤーを求める。... 同社は2015年に独ZFの傘下に入り、世界トップクラスの部品メーカーとなる。... レーダー製品...

製造業では米国の自動車部品メーカー上位150社のうち34社が進出する。... 実際にホンダの子会社では創業時から今も利用いただくなど多くの企業で採用される」 ―税制や研究開発などの事...