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記事検索結果
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【名古屋】中央発條は今夏までに中国で生産する主力のコイルバネの素材を現地調達に切り替える。... コントロールケーブルでも拠点や種類によっては「現地調達率が50%に達していないケースもある」&...
日本電産トーソクは2012年度内に、中国で製造している自動車用変速機部品に使う部材の現地調達率(金額ベース)を現状の10%未満から90%超に引き上げる。... 量産を始...
【浜松】ユタカ技研は2013年をめどに、海外工場で自動車部品の製造に使う部材の現地調達比率を現在の50%から80%に引き上げる。... 現地調達率の向上によって超円高の影響を最小限にと...
タイで事業展開する車メーカーの多くは部品の現地調達率が過半数に達しており、同社は車の生産拡大に応じてEPSの需要も増えるとみる。
部品の現地調達率も90%を超す。... 「品目や価格の決定など、現地人材による調達管理を徹底させるため、リーダーを育成しているところだ。... 「世界で約750社あり、現地資本の企業が日系企業...
同社は米国ではこれまで金型を外部企業から調達していたが、2―3年後に金型の内製化率を現行の数%から10%強に引き上げる。... 米国ではカナダの業者などから金型を調達しているが、中期的...
部品の現地調達率を引き上げるための活動を中心に、品質向上や物流効率化にも取り組む。... 活動の目的は部品の地場調達率拡大だ。高級車「レクサスES」の調達率は現在53%だが、次期モデルは61&...
部品メーカー各社は部材の現地調達率の引き上げに動く車メーカーの需要に応える。 ... 自動車メーカーなどに対して生産能力や部品の現地調達比率の条件を課した上で、それをクリアできれば現...
自動車部品メーカーが相次ぎ海外工場で金型の現地調達を拡大する。... 東海理化は高精度の金型の現地調達を進める。... 現地調達率は「将来も50%以内にとどまる」(同)見通しだ...
野地社長はグローバルな調達の方向性について「自動車メーカーと同様に現地調達率(金額ベース)80%を目指したい」と話す。... 天然ゴムを含めると、現地調達率は2017年度に現在...
現在は一般的な樹脂成形用金型のみ現地工場で内製したり、現地企業から調達したりしている。現在の現地調達率は平均6割程度。... 車業界ではコストダウンのため海外で部品を現地調達するだけでなく、生産設備や...
ジヤトコは無段変速機(CVT)を生産する中国子会社で、2012年をめどに購入部材の現地調達率を金額ベースで90%に引き上げる。... 現地購入、内製を含めて部材調達の現地化を急...
課題は部材の現地調達率の向上だ。ジャカルタ工場では当面、グループ会社の中国・上海工場からノックダウン(KD)用部材を調達するため現調率はほぼゼロ。... 2015年をめどに、ジャカルタ...
工場進出によって取引先の現地調達ニーズに対応する。... 中国では近く現地法人を全額出資で設立する。... 現地では日系の自動車メーカーが部品の現地調達率向上のため日本からの輸出を現地生産に切り替えて...
小堀取締役は「現地生産が基本だが、中核地域はほぼ布石を打った」と胸を張る。 ... あわせて現地の外国籍社員の研修も充実させる方針。 ... 【価格競争力強化】&#...
日産自動車は海外拠点で部品の現地調達率を高めるため、日本の部品メーカーを側面支援する。... 日産は中期経営計画「パワー88」で2016年度にBRICs(ブラジル、ロシア、インド、中国)...
IHIは部材の現地調達率を高めてコスト競争力を強化するのと並行し、日本への完成品輸入も視野に入れる。 ... しかし、タイに進出する日系メーカーや現地メーカーとの取引が増え、部材の現...
