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経営ひと言/大阪市長の松井一郎さん「融資活用を」（2020/5/11 西日本）

ただ、自身も企業経営した経験から「支援金だけでは固定費をまかなえない」と危惧する。

さあ出番/オノプラント社長・相沢昌宏氏モノづくり、QCD向上（2020/5/11 東日本）

過去には川崎重工業の防衛省向け固定翼哨戒機「P1」、輸送機「C2」向け部品の量産立ち上げに携わるなど、豊富な経験を経営に生かす。

新型コロナ/帝人の通期見通し、営業益28%減マテリアル需要減（2020/5/11 素材・医療・ヘルスケア）

工場の稼働調整や従業員の一時帰休で、固定費を削減する方針だ。

タイセー/潤滑油の劣化、簡単計測（2020/5/11 新製品フラッシュ２）

ネジで油タンクなどに固定し、リアルタイムで計る常時監視型が価格は消費税抜き27万8000円。

新型コロナ支援【中部・近畿・中国・四国】（2020/5/8）

ただし創業後3か月以上の事業者や単純な前年度比較が困難な事業者も一定の要件を満たせば対象となる・必要書類=各市町村の中小企業金融担当課で発行する市町村長の認定書 &...

新型コロナ支援【首都圏】（2020/5/8）

郵送または持参も可・相談窓口=東京都緊急事態措置等・感染拡大防止協力金相談センター(03・5388・0567、土日祝日を含む毎日9―19時) ...

新型コロナ支援【政府・東北・関東・甲信越】（2020/5/8 新型コロナ支援）

・貸出期間=1年以上7年以内、うち据え置き1年以内・取扱期間=9月30日まで・相談窓口=北海道内の北洋銀行全店 ...

新型コロナ/医療物資、生産急ピッチ木幡計器が中小の力結集（2020/5/8 総合１）

(西日本に関連記事) 医療用フェースガードはポリプロピレンの袋を針金の枠にかぶせ固定したもので、顔の周囲を覆い、使用後は袋を捨てる。

ニュース拡大鏡/日産、中計策定大詰め追加構造改革焦点に（2020/5/8 自動車・ロボット）

内田誠社長兼最高経営責任者(CEO)は2月に「さらに一歩踏み込んだ固定費削減に着手している」とし、追加のリストラ策などを盛り込んだ新中計を5月にまとめる意向を示した。 ...

大旺工業が自社製品板金技術生かし消毒液専用台（2020/5/8 機械・航空機）

消毒液ケースを固定する部分と台座部分との間の高さを調節できるため、さまざまなサイズの消毒液を設置可能。

新型コロナ支援【中部・近畿・中国・四国】（2020/5/6）

ただし創業後3か月以上の事業者や単純な前年度比較が困難な事業者も一定の要件を満たせば対象となる・必要書類=各市町村の中小企業金融担当課で発行する市町村長の認定書 &...

新型コロナ支援【首都圏】（2020/5/6）

郵送または持参も可・相談窓口=東京都緊急事態措置等・感染拡大防止協力金相談センター(03・5388・0567、土日祝日を含む毎日9―19時) ...

新型コロナ支援【政府・東北・関東・甲信越】（2020/5/6 新型コロナ支援）

・貸出期間=1年以上7年以内、うち据え置き1年以内・取扱期間=9月30日まで・相談窓口=北海道内の北洋銀行全店 ...

新型コロナ支援【中部・近畿・中国・四国】（2020/5/5）

ただし創業後3か月以上の事業者や単純な前年度比較が困難な事業者も一定の要件を満たせば対象となる・必要書類=各市町村の中小企業金融担当課で発行する市町村長の認定書 &...

新型コロナ支援【首都圏】（2020/5/5）

郵送または持参も可・相談窓口=東京都緊急事態措置等・感染拡大防止協力金相談センター(03・5388・0567、土日祝日を含む毎日9―19時) ...

新型コロナ支援【政府・東北・関東・甲信越】（2020/5/5 新型コロナ支援）

・貸出期間=1年以上7年以内、うち据え置き1年以内・取扱期間=9月30日まで・相談窓口=北海道内の北洋銀行全店 ...

新型コロナ支援【中部・近畿・中国・四国】（2020/5/4）

ただし創業後3か月以上の事業者や単純な前年度比較が困難な事業者も一定の要件を満たせば対象となる・必要書類=各市町村の中小企業金融担当課で発行する市町村長の認定書 &...

新型コロナ支援【首都圏】（2020/5/4）

郵送または持参も可・相談窓口=東京都緊急事態措置等・感染拡大防止協力金相談センター(03・5388・0567、土日祝日を含む毎日9―19時) ...

新型コロナ支援【政府・東北・関東・甲信越】（2020/5/4 新型コロナ支援）

・貸出期間=1年以上7年以内、うち据え置き1年以内・取扱期間=9月30日まで・相談窓口=北海道内の北洋銀行全店 ...

産業TREND MaaS/業界超え連携、収益モデル構築（2020/5/5 自動車）

また現在MaaSの主流であるオンデマンド型交通は、利用時間帯や路線を固定して集客する従来のバスや鉄道に比べコストがかかる。

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