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燃費性能が良いHVや軽が支持される傾向が続いている。

同広報担当者は「『787』の優れた燃費効率と快適さの証し」と歓迎している。

省燃費型ディーゼル主機関や高効率プロペラなどを搭載している。

しかし、大型ディーゼル車からの窒素酸化物(NOX)対策などはさらに進める必要があり、また、地球温暖化対策や省エネルギーの観点から、自動車の一層の燃費向上も求められている。... ただ、...

日信工業は軽自動車や低燃費車向けの販売を強化する。... このほか燃費向上につながるブレーキキャリパーなどの開発を進め、燃費向上に貢献する製品のラインアップを増やす。 ... また自...

狙いはハイブリッド車をはじめとする低燃費車。

先代モデルと比べて約100キログラム軽量化し、燃費性能を20%改善。

燃費性能は従来比約10%向上。

シールの摩擦トルクを従来に比べ大幅に減らした上、シールを薄肉化するなどして車の燃費を改善。車1台に60個ほどのシールが使われ「一つが小さくてもまとまれば(燃費への)影響は大きい」とか。...

ホンダの「Nシリーズ」がヒットして軽市場の競争が激しくなる中、燃費性能に加え、ラインアップ拡充で需要開拓に乗り出す。 ... 燃費性能も環境技術「スズキグリーンテクノロジー」などで高...

低燃費などの環境性能と並んで高い快適・安全性能も顧客を引きつける重要な要因だ。

燃費性能で従来機比25%改善でき、13年度に日本や欧米での発売を検討している。... 燃費を約25%低減できる。

今後、燃費を改善する引きずりゼロのブレーキキャリパーなどの実用化を目指す考えで、4輪車部品では新技術開発が成長のカギとなりそうだ。

ガソリン1リットル当たりの燃費はガソリン仕様車と比べ2割程度向上し、20キロメートル超になる見通し。

ホンダの既存HVはニッケル水素電池が主体だが、燃費性能を高めるためにHVにも高容量で小型化できる合弁製のリチウムイオン電池を採用する方針。

また、チューニングサービスでは、現場ごとに出力重視や燃費重視といった調整要望に対して最適なチューニングを提供する。

モーターを搭載すれば電気推進に切り替えるハイブリッド式にすることが可能で、排ガスの削減や燃費向上につながる。

(浅海宏規) サークル活動「低燃費八潮」を始めるきっかけとなったのは、埼玉県の「埼玉県地球温暖化対策推進条例」だった。... これにより若手を中心に部門が異なる社員8...

摩擦抵抗が少ない「低トルクシール」で、自動車の燃費向上に役立てる。... 世界的に環境規制が厳しくなる中でニーズの高い低燃費車への供給を進める。 ... 1個のシールで自動車の燃費を...

エンジン制御システム全体を設計し「トータルで燃費改善やコスト低減効果を提案できれば」と社内に大きな変革を求める。

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