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記事検索結果
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ガソリン1リットル当たりの燃費性能は29キロメートルと、全高1700ミリメートル以上の軽背高ワゴンで最高燃費を実現した。... スペーシアは車両の軽量化や環境技術の搭載で低燃費を実現した。... 「ガ...
大型トラック3台を使い時速80キロメートル、車間距離4メートルで自動隊列走行すれば、1台で走るのに比べて燃費を最大で15・9%向上できる。
低燃費タイヤの使用率トップは20代―。タイヤ用ゴムなどを手がけるランクセス(東京都千代田区、ペーター・ワインマール社長、03・5293・8000)は、低燃費タイヤの利用など自動車の低燃...
4WD・HVとしては国内最高水準の燃費となる見通しで、4WDに対するニーズの高い積雪地などで拡販する。... これらにHVを追加し、燃費性能を高めることで一層の競争力アップを狙う。 ...
燃費改善分の内訳は低燃費化技術「スズキグリーンテクノロジー」で4割、パワートレーンの高効率化で4割、軽量化で2割。 ... 軽の低燃費化ではダイハツが2011年に軽で初めて30キロメ...
加えて燃費測定が従来の10・15モードからJC08モードへ変更され、コールドスタート時の排ガス規制が厳しくなった。
さらにアイドリングストップ機能の性能も高め、燃費は排気量2000ccの7人乗りミニバンでトップのガソリン1リットル当たり16・2キロメートルを実現した。
燃費性能を求めるニーズは高く、得意とする油圧機構を駆使してエンジン動力の伝達ロスなどを大幅に減らした。燃費で優位とされるハイブリッド式に比べても価格競争力が高いという。 ... それ...
大容量でも重いと燃費改善の足かせになる。... 航空機の燃費改善に有効な手段は主に三つ。... 航空機の燃費改善への技術的なアプローチは限られているが、安全には変えられない。
すべて鉄製のドアパネルと比べ約17%の軽量化が可能となり、動力性能向上や燃費改善につながる。... その中で燃費に直結する軽量化技術は商品力を左右する大きな要因。
NTNは次世代自動車の運転支援システムの機能性と、燃費向上が見込める駆動系部品「高機能センサ内蔵ハブジョイント」を開発した。... 足回り段階で車両の動きが細かく検知でき、衝突回避支援や自動運転などに...
そのうえで割安・低燃費な小型車が充実してきたことで、車好きでありながら輸入車への興味が薄かった消費者が目を向け始めた」 ―購入層が広がってきたということですね。
「海外ですでに導入されている自動車の新技術が、日本では導入できない場面にたびたび遭遇する」と指摘し、燃費基準や車両認証制度などを世界標準に調和させていくよう訴えていく考えを示した。 ...
