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乗用車メーカー8社の08年4―9月の輸出は、新興国・資源国での新車需要に支えられ、ホンダとダイハツ工業を除く全社が前年同期比プラスだった。
小型車が主体のインドも例外なく世界経済減速の影響を受けており「小さい車が売れない傾向は今後も続く」(軽乗用車メーカー首脳)見通し。 ... シートのテイ・エステックや車体骨格の...
そもそも米国ではガソリンに比べて軽油が割高な地域が多く、ディーゼル乗用車は少ない。... 【欧州でも異変】 日系乗用車メーカーのディーゼル戦略について欧州でも異変が起きている。... 欧州はデ...
すでに、欧州乗用車メーカーへのセット納入が決まっているほか、欧州トラックメーカーのディーゼルエンジン向けにも採用される可能性が高い。... 大手ピストンメーカーは高い加工技術を持つ日系メーカーと提携し...
日本自動車工業会は11月1―3日と8―9日に東京と横浜で開催する乗用車メーカー8社の合同イベント「東京モーターウイーク08」の詳細を決定した。
一方で、マツダ株を即、日本の自動車メーカーが買い取る確率は低そうだ。「出資ありきの考え方ではシナジーを創出できない」(大手乗用車メーカー幹部)との見方が根強く、あくまで実業が基礎になる...
インドネシア向けにはタイから輸出しているが、商用車、乗用車メーカーからの引き合いが増えている。... 近年はダイハツ工業やスズキなど乗用車メーカーからの受注も相次いでいる。... また、日産自動車など...
同月の日系メーカー8社のシェアは42%。... 乗用車メーカーと同様、原材料高騰は経営を圧迫しているものの、「海外では数回にわたり値上げを実施済み」(トラックメーカー幹部)。&...
各社は“価格転嫁やむなし”と判断しており、今後はトヨタ自動車など乗用車メーカーの動きが焦点となる。 ... ただ、乗用車メーカーの調達コスト負担増も限界といわれる。
乗用車メーカーに先駆け、いすゞ自動車は中近東や新興国での値上げに動いた。... そのため、自動車メーカーは優秀なディーラーを選ぶうえで「値引きをどれだけ抑えられたか」に重点を置く。
乗用車メーカー8社が27日まとめた4月の生産・販売・輸出実績は三菱自動車を除く7社が海外生産を伸ばし、5社が4月としての過去最高となった。
国内最小の乗用車メーカーが下した苦渋の決断の裏側には系列企業の強化や、環境技術の開発、海外展開という課題がある。... 【新型車で“穴埋め”】 富士重の軽撤退は系列部品メーカーに死活問題だ。こ...
世界販売わずか60万台弱という国内最小の乗用車メーカーが下した決断には、歴史の重みがある。 ... 「部品メーカーへのビジネスチャンスになる」。... 富士重系部品メーカー首脳は、今回の発表を...
国内乗用車メーカー8社がまとめた2月の生産・輸出・販売実績によると全社が世界生産(国内生産+海外生産)で前年同月を上回った。
