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記事検索結果
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電気自動車(EV)市場の立ち上がりを受け、鍛圧機械各社が開発を加速している。... 日本鍛圧機械工業会の北出安志会長(コマツ産機社長)は「EVでは製...
加圧能力は30トン。... 駆動源として6メガパスカルの油圧を採用し、空圧駆動の乾式と比べてストローク数が高まるほか、メンテナンス性と停止性能の向上につながる。
発売する「卓上式グロスリークテストシステムMSA―0101シリーズ」は、圧縮空気による差圧を確認して漏れを検査するエアリークテスターで、100万分の1パスカル立方メートル毎秒まで計測が可能。
塑性加工技術の総合展示会「MF―TOKYO2023 第7回プレス・板金・フォーミング展」(日本鍛圧機械工業会、日刊工業新聞社主催)が12日、東京・有明の東京...
原材料・人件費高騰、生産性向上に貢献 鍛圧機械の高付加価値化が進む。日刊工業新聞社が日本鍛圧機械工業会(日鍛工)の統計データをもとに鍛圧機械1台当...
日本鍛圧機械工業会(日鍛工)がまとめた6月の鍛圧機械受注実績は、前年同月比22・4%減の340億9400万円と2カ月ぶりに減少した。
鍛圧機械各社が人手不足や環境負荷低減などの社会課題の解決に力を入れている。... 鍛圧機械の納入先となる板金加工業者も人手の確保に悩まされ続けており、人件費の上昇も経営を圧迫する。...
マイナス25―マイナス30度Cで運ぶ「中温中圧」式は商業実績があるものの、船の大型化が難しく、年間数百万トンのCO2を運ぶ大型プロジェクトでの利用は難しい。 ... 一方、低温低圧式...
「超高速・超精密プレスのUシリーズの加圧能力400キロニュートンでボルスター左右幅を1200ミリメートルまで大きくした新機種や、二次加工用で提案する卓上プレス機などを展示する。
空圧駆動の乾式と比べてストローク数が高まるほか、メンテナンス性と停止性能の向上も可能になる。... 今回の油圧式クラッチブレーキを使って200トンダブルクランクプレス機を改造した場合、空圧駆動乾式と比...
アイダエンジニアリングは小型プレス機の生産を委託している協力会社に、新たに加圧能力200トン以下の高速プレス機の生産を委託する。
またサーボ駆動式プレス機向けに乾式スプリング作動空圧解除ブレーキも出展する」 ―今後の海外施策は。
同システムは12日に東京・有明の東京ビッグサイトで開幕する国際鍛圧機械見本市「MF―TOKYO」に出展する。
12日に東京ビッグサイト(東京都江東区)で開幕する鍛圧機械の国際展示会「MF―TOKYO」にアムテスを参考出品する。
「2023年の鍛圧機械の受注見通しは22年と同等」と予想するのは、日本鍛圧機械工業会会長(コマツ産機社長)の北出安志さん。
「加圧能力150トンの機械式汎用プレス機のコンセプトモデルを出展する。
同じ加圧能力で従来1000ミリメートルだった従来機種のボルスター左右幅を広げた。... 加圧能力が高い機種ではボルスター面積が広いものがあるが、順送プレスを高精度で実現するためには最適な加圧能力のプレ...
