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低コスト生産のアジアではなく欧州に工場進出し、航空・宇宙や医療機器向けに日欧2拠点で付加価値の高い生産を展開できないか。

日欧ロボットメーカー6社の首脳が主要ユーザー企業を交えてロボットビジネスの今後と未来を討議する「ロボットサミット=写真」が10日に開かれた。

【京都】堀場製作所は燃料電池やバイオマス分野で需要が伸びているメタン測定が可能な可搬型ガス分析計「PG―300シリーズ=写真」を16日に発売する。... 世界的な環境意識の高まりを受け、日欧の...

発売以降、日欧で5億本以上が患者に使用されている。

今後は日欧間でも共通運賃化やダイヤの調整などが進む。 ... 787の国際線デビューはANAが12年1月21日に新規開設する羽田―フランクフルト線。... ANAがエアアジア・ジャパ...

最終的に日米欧で1万人の人員削減を計画する。 ... 1万人すべてを米国で削減しても日欧並みになるか疑問」(大手証券アナリスト)と効果に懐疑的な見方も一部である。&#...

IHI、川崎重工業、三菱重工業の3社は28日、欧エアバスが2015年就航を目指す中小型旅客機「A320neo」に搭載する次世代エンジン「PW1100G―JM」の開発事業に参画すると発表した。

【名古屋】ヤマザキマザックは27日、複合加工機「バリアクシス」に、高性能なiシリーズと低価格帯のjシリーズを設定し、発売したと発表した。... 両シリーズは日欧に続き、北米やアジアでも発売する。...

富士通は製品開発における環境配慮設計の社内ルール(規定)を日本と欧州の開発拠点で共通化した。市場ごとで異なる製品の環境基準を網羅した規定を新たに策定し、どの拠点で設計しても日本、欧州、...

特許庁は日欧の各分類方式の特性を融合した新たなIPCを提唱する。

国際協調は23―24日に東京で開催した「第4回五大特許庁長官会合」で日本側が提案し、各国機関が応じた。 ... 特許庁は二つの分類方法の妥当性を、日欧全種類を対象として6月中に検証。

日本自動車工業会は、日本と欧州連合(EU)が経済連携協定の交渉プロセスの開始に合意したことを受け、「日本の自動車産業は長年にわたる欧州での積極的な投資を通じた事業活動を行っており、本協...

日欧間のデータ通信量の増加に対応する。

EUインスティテュート関西(EUIJ関西、神戸市灘区、078・803・7221)と日本電気制御機器工業会は、 シンポジウム「国際標準化における日欧企業の戦略的協同」(日...

昨年は中国が落ちた分、日欧が増えたが、今年は中国の輸入量が増えて成長路線に復帰すると推測している」 ―11年はケープサイズ(積載量15万トン以上)の船舶が200隻程度...

現在、日欧の2極体制で要素技術開発を手がけているが、米国と中国のテクニカルセンターの優秀な人材を活用しない手はない。研究開発は当面、生産技術を含めて日本中心にせざるを得ないが、2―3年内にレベルアップ...

28日発表の11月の完全失業率は前月と同じ5・1%で依然、高水準。... ところで、06―09年の4年間における労働生産性の平均上昇率を日米欧で比べると、米国は0・7%余の伸びなのに対...

新型ヴィッツへの関心の高さから、会見後も関係者による説明が続いた(22日、横浜市内) 自動車メーカー各社の小型車戦略が転換期を迎えている。... 小型車「スターレット」の後継と...

商船三井は2011年1月から日本―欧州行きのコンテナ船サービスを改編し、欧州航路でのベトナム直接寄港を始める。これまでフィーダー船による輸送で接続していたが、大型コンテナ船の直接寄港でベトナムから欧州...

政治的背景もあり、日欧の共同受注プロジェクトとなった。

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