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記事検索結果
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フッ素系化合物のコーティングにより耐熱性や易接着性に優れたセパレーターを開発し、タブレットパソコンや自動車など高容量や高エネルギー密度のLIBに向けて提供する。
一つは瞬時の加速性能が求められるHV向けで、重量当たりの出力である出力密度が重要。もう一つは航続距離が重要なEV向けで、重量当たりの電力容量を示すエネルギー密度が重視される。
電気を集める集電体や、電極として固めるためのバインダーが不要になるため、エネルギー密度を大幅に高めることができるという。
エネルギー密度は1リットル当たり2360ワット時で、リチウム一次電池の6―7倍、マンガン乾電池の十数倍に相当する容量の電気を蓄えられる。
燃費というとエンジンの改善が想像されがちだが、車全体で見ると、熱エネルギーや走行エネルギーなどには非効率なものがたくさんある。... ミライースは重さ20キログラム程度(30リットル)...
放電エネルギー密度当たりの原材料コスト(1グラム当たり)は、既存の既存材料(CNM系)が13・76円なのに対し、FM系で9・35円、FMT系で10・01円という。...
電解液にイオン液体を用いたときの電極のエネルギー密度は、1キログラム当たり155ワット時。製品化した場合のエネルギー密度はニッケル水素電池に匹敵するという。... キャパシターはリチウムイオン電池やニ...
同蓄電池はリチウムイオン二次電池に比べて耐久性や出力密度が高く、自動車用の新しい電池として採用を目指している。 ... 充電後の電池寿命につながるエネルギー密度は1キログラム当たり60―80ワ...
薄膜コンデンサーに用いると、エネルギー密度を高められ、高容量化や小型化できる。... 同センターで小径のチタン酸バリウムを使用して薄膜コンデンサーを試作したところ、容量密度が従来品の4倍の1平方センチ...
環状でかつ電子が分子全体に広がった共役構造を持つ多孔性高分子を合成し、エネルギー密度と出力密度を大幅に向上させた。... また温度など合成条件の改良でイオンを通す孔を直径1ナノメートル(ナノは...
増設するラインでは主に、電気自動車向けの高エネルギー密度化が可能な黒鉛系負極材と、ハイブリッド車向けの入出力特性に優れた非晶質炭素負極材を生産する。
米マサチューセッツ工科大学(MIT)のジェフリー・グロスマン准教授らは太陽光エネルギーを化学的に貯蔵し、繰り返し使える「太陽熱電池」の材料にカーボンナノチューブ(CNT)...
原理的にはノートパソコンや電気自動車(EV)向けの二次電池にも適用できるといい、二次電池の高性能化を阻んでいる出力密度とエネルギー密度のトレードオフ問題を解消する電極構成として注目され...
新研究会ではエネルギーと高度道路情報システム(ITS)の2分野を新たに加える予定。 11日に高周波数で動作するパワーデバイスやエネルギー密度が1キログラム当たり500...
