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記事検索結果
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一方、合成燃料(eフューエル)や水素に期待する声もあるが、前者は供給量やコストの点で、まだまだ今のガソリンや軽油並みの扱いになるのは程遠く、液体燃料として扱えるのはいいものの、現状では...
発電機の出力は250キロワットで、燃料に水素を最大5割混合した発電が可能。... コマツは小山工場で、水素燃料電池を搭載したコンセプトマシンの実証実験を5月から始めている。現状のリチウムイオン電池&#...
さらに、リチウムイオン電池(LiB)の正極材に使うニッケルは同2倍、リチウムは同13倍に拡大すると予想する。 ... 燃焼してもCO2を発生しない水素を、燃料電池自動...
火力発電や燃料電池車(FCV)向けに供給して水素普及に貢献できるとして、アンモニア受け入れ基地と分解設備の設計・調達・建設(EPC)の一体受注を目指す。 ...
ヤンマーホールディングス(HD)傘下のヤンマーパワーテクノロジー(ヤンマーPT、大阪市北区、田尾知久社長)は、船舶用水素燃料電池システムを商品化した...
例えば、気候変動を緩和し持続可能な社会を実現するには、再生可能エネルギーを最大限に導入することや化石燃料の使用低減が求められている。そのため、さまざまな機器や設備のエネルギー使用量の削減とともに、蓄電...
今回のHVモデル投入に加え、電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)、水素エンジン車など幅広く検討していく。
ただ燃料電池自動車(FCV)バスは「価格やコストで現実的ではない」(同)と導入に否定的だ。
また、車をハイエースから燃料電池車(FCV)の「MIRAI(ミライ)」に変更すれば、飛行後のドローン電池にFCVから充電でき、長時間使い続けることが可能になる。
東北大学の千田祥大大学院生と和田山智正教授らは、白金とクロム、コバルトなどの多元素を混ぜて燃料電池触媒の耐久性を向上させることに成功した。... 燃料電池触媒の白金使用量を低減でき...
水素燃料電池による電動推進や電動化率向上につながる技術開発や実証を支援する。... 電動航空機を追加することで、水素燃料電池による電動推進システムやコア技術の開発、電力制御、電動化率向上といった研究テ...
また動力源には、太陽光発電による水電解で燃料の水素と酸素を自給する「再生型燃料電池(RFC)」を採用する方針も明らかにした。... RFCは日照時に水素と酸素を作り、夜間に燃料電池&#...
新日本空調と空港施設は、空港施設が所有する東京国際空港航空機汚水処理施設(羽田SDプラント)で微生物燃料電池(MFC)を利用した二酸化炭素(CO2)ガス...
同日、万博へのアクセス船として国内初となる水素燃料電池船を提供する岩谷産業、高速大容量通信環境を提供するNTTなど13の協賛者が新たに参加することも発表。
早稲田大学の福永明彦教授らとENEOSは19日、水素キャリアのメチルシクロヘキサン(MCH)を燃料電池で直接発電することに成功したと発表した。... 固体酸化物形燃料電池(SO...
トヨタ自動車は商用車を燃料電池車(FCV)本格普及のカギと位置付ける。... 26年には現行品と比べ航続距離を20%向上、コストを半減した次世代燃料電池(FC)...
電動車は米国、ドイツ、中国などの電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)の計28台を出展。... 充電器や、使用済み...
