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記事検索結果
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国際海運のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けて燃料の多様化が進む中、圧縮比を変えてさまざまな燃焼特性に対応できる世界初の大型舶用エンジン向けVCR機構が実用段階に...
日本酸素ホールディングス傘下の大陽日酸は、水素・純酸素燃焼を用いて燃焼排ガス中の二酸化炭素(CO2)の排出量をゼロにする粉体の溶融・球状化技術を開発した。... 球...
「現在、アンモニアやバイオマス燃料など石炭と比べて燃焼時の二酸化炭素(CO2)排出量が少ないエネルギー資源活用の研究を進めている。アンモニアの燃焼技術は2030年代前半を目安に商用運転...
アンモニアの利用が広く検討される理由には①燃焼時に二酸化炭素(CO2)を出さない②生産技術の進展③大量輸送が難しい水素と比べ、陸上・海上ともに安全に運搬する技術の進歩④比較的容易に液化...
一方で、物理的には燃焼時にCO2を排出するため、誰がどの段階で、どう計上するかが論点の一つ。
空気と水素を混ざりにくくすることで燃焼を抑える。... 「高温の燃焼や大容量の燃焼は電気では難しい。... 水素燃焼の開発競争はますます激しくなりそうだ。
サステオは燃焼段階で通常の軽油と同じように二酸化炭素(CO2)を排出するが、原料となるバイオマスが、成長過程の中で光合成によりCO2を吸収するため、燃料を使用した際に発生するCO2の排...
「再生エネがあるならそのまま電力系統に導入すればよく、わざわざ再生エネで作った水素やアンモニアを燃焼して発電する必要があるのかと疑問視する声が海外で多い。
住友ゴム工業白河工場(福島県白河市)もタイヤ製造に必要な熱を水素燃焼蒸気で供給する「製造時カーボンニュートラル」方式で量産を始めた。
薄い羽が何百枚と並んでおり、ジェット燃料を燃焼した後に発生する高温高圧のガスのエネルギーを回転軸に伝え、推進力を得る。
中外炉工業はこれまでに、燃焼時にCO2を排出しないカーボンフリーバーナーをトヨタと共同開発し、営業活動を進めてきた。... 水素は燃焼してもCO2を排出せず、カーボンニュートラル(温室効果ガス...
開発プラントを再生エネ電力で動かすことで、石油生産に必要なガスタービン発電機で燃焼されるガス量の削減につながり、年間約20万トンの二酸化炭素(CO2)排出削減効果が見込まれるという。&...
メタノール燃料は、従来の船用燃料を燃焼した場合に比べ燃焼時の硫黄酸化物(SOx)排出量を最大99%、粒子状物質(PM)排出量を95%、窒素酸化物(...
アンモニアは燃焼時に二酸化炭素(CO2)を排出しない。... ただアンモニアは燃焼時にCO2を排出しないが、生産時にCO2を排出するというデメリットもある。
燃焼用の空気をバーナーに供給するためのブロアーや制御盤を一体化したパッケージタイプとして設計した。... レキュペバーナーは、約1000度Cの排ガスで燃焼用空気を暖める仕組みのバーナー。燃焼効率が高ま...
また2023年度中に関工場(同関市)などにも同様の太陽光発電設備導入を計画するほか、刈谷工場(愛知県刈谷市)では水素燃焼技術の実証実験を開始するなどクリーンエネルギー関...
