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「60歳になったころに趣味は俳句といえるレベルになりたいが道は険しい」と苦笑する。

経済透視図(1)AI市場の動向 (2019/8/21 金融)

AIが注目されるようになったのは、ディープラーニングという技術がビジネス分野で実用可能なレベルになったからである。

レベル5の完璧な自動運転時代は相当先だが、そこまで見据えないといけない」 ―一方で、鉄道輸送の将来像は。

「@ホーム」では、トヨタ自動車の生活支援ロボット「HSR」を使ってソフトウエアのレベルなどを競う「ドメスティック・スタンダード・プラットフォーム・リーグ(DSPL)」で、空間内...

クラウドベンダー「日本1位」に 日本MS・平野社長が宣言 (2019/8/21 電機・電子部品・情報・通信1)

4年間の成果については「売上高が2倍、アジュール(MSクラウド)の新規顧客が4倍以上となった」と、MSグループの中でもトップレベルだったことにも言及。

世界で入手できる汎用(はんよう)品や、技術レベルが低い少量の半導体については禁輸を解く可能性を示唆していた。

「現地で日本語も学んでおり(CADシステムなどを扱う)ITスキルは日本人学生と遜色ない」と教育レベルを高く評価しており、今秋入社で2年前のインターンシップ生1人の採用を内定している。&...

最新鋭の工作機械や自動搬送・自動工具交換システムに加え、IoT(モノのインターネット)や人工知能(AI)技術も導入し、航空エンジン部品工場で最高レベルの生産性、効率を目...

空気中の測定感度は大型の装置とほぼ同レベルだ。

レベルは上がっている」と雪辱を誓う。

白金スキン触媒実用化へ 山梨大・飯山明裕氏インタビュー (2019/8/19 建設・生活・環境・エネルギー)

「コバルトを白金が原子レベル層でスキン状に覆う3次元触媒構造の白金コバルトスキン触媒は、一緒に開発してきた田中貴金属工業による自動車メーカーなどへのサンプル出荷を見通す段階だ。

工場管理9月号/中小企業のための人材育成体系づくり (2019/8/19 機械・ロボット・航空機)

人材育成を体系化したことで現場レベルも上がり、売り上げにも好影響を与えている。

その中で「トップから現場レベルまで目標を共有できるようになってきた」と社内の意識の変化も実感する。

自動運転には技術に応じてレベルが定義され、加速や操舵(そうだ)、制動のいずれかの操作をシステムが行う「レベル1」から、限定条件のない完全自動運転の「レベル5」に分けられる。レベル1―2...

自動農機は今後、安全性確保の段階別で完全無人化となる「レベル3」を見据えた開発が進んでいる。 ...

国はレベル0―4の自動車が混在する過渡期において、従来のドライバー責任を維持する指針を出している。

緊急時にドライバーが運転する「レベル3」、限定された領域で運転手の操作が不要な「レベル4」の自動運転技術を装備した試験車両を開発。... 自動運転のレベル別に見た場合、自動ブレーキや衝突警報などで日米...

ブラシによる除去と同等のレベルで粉末を取り除くことができる。

一方、自動運転のレベルが高まり、人が運転に介在しないからこそ危険性が高まるケースも出てくる。

約3年前に全技術者の顔写真と名前、保有技能とレベルを一覧にした『スキルボード』を設置した。

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