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記事検索結果
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技術的課題はあるが、自動車関連メーカーのコスト増回避で「ロジウムをパラジウムで代替する需要が増えるという思惑」(住友商事グローバルリサーチの鈴木直美シニアアナリスト)もパラジウム買いを...
物流費や人件費など多様なコスト増も負担となり採算が悪化している。... 大阪鉄鋼流通協会がまとめた12月コラム全サイズの仕入れ量は前月比微減の4543トンで、販売量が同1・4%増の4027トン...
【名古屋】トヨタ自動車系中堅部品メーカー6社が30日発表した2019年4―12月期連結決算は、中国市場の減速やコスト増などが響き、フタバ産業と中央発條以外の4社が営業減益だった。... ファインシンタ...
メーカーにとってはコスト増だが、各種鋼材を扱う流通部門共通の課題として実現を目指したい」 【記者の目/高付加価値製品提供がカギ】 鋼材需要が停滞する状況で...
原材料費の高騰や人手不足による人件費増、物流コスト増も続き、明るい材料は少ない。... 曇りところにより晴れ 繊維 世界的な人口増、成長見込む &...
規制対応のためのコスト増が見込まれるが、中国やインドの2輪車メーカーの台頭で価格競争が激しさを増す。 ... 新型プレスフレームを開発し、高品質と低コストを両立させたほか、軽量化と高...
メーカーは諸コスト上昇に採算重視の販売姿勢を強調。... メーカーにとって原料動向に加え、高止まりする副資材や物流費などのコスト増負担は経営を圧迫する。減産コスト吸収を含め採算確保への対応が課題とされ...
千代田化工は米国とインドネシアの液化天然ガス(LNG)プラント建設案件で大幅なコスト増となり、19年3月期連結決算で2149億円の当期赤字を計上し、592億円の債務超過に陥った。...
運賃、燃料費などのコスト増で鉄鋼メーカーは値上げの機会を探っているが、高炉・電炉の鉄鋼メーカーは相次いで店売り販売価格を据え置いた。... 全国鉄鋼販売業連合会がまとめた10月度のH形鋼の仕入れ量は、...
インドや米国に生産をシフトしているが、コスト増の要因となっている。 ... 経産省の生産動態統計によると、印刷インクの9月の販売金額は同2・7%増の238億円と、販売量の減少...
高級車などは電気自動車(EV)化した場合でも利益を確保できるが、大衆車やトルクが必要なピックアップの電動化はコスト増を吸収しにくいという。 ... 比較的低コストで燃...
運賃、燃料費などのコスト増で鉄鋼メーカーは値上げの機械を探っているが、高炉・電炉の大手メーカーは足元の状況を踏まえ店売り向け販売価格を据え置いた。 ... 【在庫8.3...
副資材や物流費などの諸経費上昇に加え、受注減による減産のコスト増も吸収可能な環境だ。 ... 大阪鉄鋼流通協会がまとめた9月の平鋼入荷量は前月比3・9%増の5572トン。販売...
受注減少による減産のコスト増も吸収される状況のようだ。... 大阪鉄鋼流通協会がまとめた9月の一般形鋼全品種の入荷量は、前月比43・0%増の1万6363トンで、販売量が同20・1%増の...
代替調達できても、コスト増は不可避だ。... 「古くて新しい問題」直面 当然、船賃などのコストが上昇し経済に悪影響を及ぼす。... プラントの改修などシェールオイルに対応するためのコ...
大阪鉄鋼流通協会がまとめた9月の鋼管品販売量は稼働日増を要因に前月比9・2%増の7837トン。仕入量は同16・1%増の7690トンで、月末在庫が同0・8%減の1万9223トンと...
